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Posté : **lun. nov. 28, 2011 2:30 pm**

Pat a écrit :Oui mais un tu a un voltmetre sur le Runner et deux, le filtre à GO coute un oeil , ca change l'ordre des priorités

Tu m'étonne !
Tiens demain matin je vais actionner la pompe du filtre juste pour voir...

Posté : **mar. nov. 29, 2011 2:24 pm**

J'ai eu ce pb sur le mien, ca venait des bougies, certainement la qualité...
Par 2 fois jeu de bougies flinguées en moins de 6 mois, puis j'ai acheté des bougies de meilleure qualité, RAS pendant les 20.000km suivants...

Point fragile de ces bêbêtes, les culasses, bon nombre de Runner ont subi des surchauffes et des culasses fêlées, je sais de quoi je parle, j'y ai eu droit aussi !!!

Posté : **mar. nov. 29, 2011 5:26 pm**

Hello !
Donc aujourdhui, mécanique...
J'attaque les bougies et oh surprise ! 3 bougies sur quatre pas serrée...
J'ai donc testé les bougies montées et démontées.
Résultat montées, entre 0.5 et 0.6 pour les quatres, et démontées, entre 0.9 et 0.10
Donc à priori pas de soucis avec les bougies mais le binz peux peut etre venir du fait qu'elles n'étaient pas serrées (j'en ai démonté une a la main...)
Pour info, c'est un concessionaire Toy qui a remplacé les bougies la dernière fois... Si il faut vérifier le taff des mécanos après eux, on va où ?!!

Autre chose, toujours apres l'intervention de ce concessionnaire, sur la tubulure d'admission il y a un ecrou pas serré et la tige filetée bizarre foirée... D'ou le suintement au niveau du joint et, forcement, une prise d'air...
En ce qui concerne ma culasse elle a été changée il y a moins de 10000km, donc je devrais pas avoir de soucis.
Voila on verra demain matin au démarrage si il y a du mieux.

Posté : **mar. nov. 29, 2011 5:32 pm**

prise d'air à l'admission (ou plutôt fuite, c'est un turbo ton moteur nan?) c'est pas grave, au final c'est la pression d'admission qui chute un chouilla, mais ça gêne pas au démarrage.

Posté : **mar. nov. 29, 2011 5:41 pm**

Volksmaniak a écrit :Donc à priori pas de soucis avec les bougies mais le binz peux peut etre venir du fait qu'elles n'étaient pas serrées (j'en ai démonté une a la main...)

A mon avis, non, le soucis ne vient pas de là !

Donc ...... prise d'air sur le circuit de GO.
Vérifie l'arrivée ET le retour.

Posté : **mar. nov. 29, 2011 5:42 pm**

Volksmaniak a écrit :Hello !
Donc aujourdhui, mécanique...
J'attaque les bougies et oh surprise ! 3 bougies sur quatre pas serrée...
J'ai donc testé les bougies montées et démontées.
Résultat montées, entre 0.5 et 0.6 pour les quatres, et démontées, entre 0.9 et 0.10
Donc à priori pas de soucis avec les bougies mais le binz peux peut etre venir du fait qu'elles n'étaient pas serrées (j'en ai démonté une a la main...)
Pour info, c'est un concessionaire Toy qui a remplacé les bougies la dernière fois... Si il faut vérifier le taff des mécanos après eux, on va où ?!!
Autre chose, toujours apres l'intervention de ce concessionnaire, sur la tubulure d'admission il y a un ecrou pas serré et la tige filetée bizarre foirée... D'ou le suintement au niveau du joint et, forcement, une prise d'air...
En ce qui concerne ma culasse elle a été changée il y a moins de 10000km, donc je devrais pas avoir de soucis.
Voila on verra demain matin au démarrage si il y a du mieux.

tes bougies hop direct avec des câbles pour voir leurs jolies couleurs quant elles chauffent

Posté : **mar. nov. 29, 2011 9:11 pm**

valJeep a écrit :prise d'air à l'admission (ou plutôt fuite, c'est un turbo ton moteur nan?) c'est pas grave, au final c'est la pression d'admission qui chute un chouilla, mais ça gêne pas au démarrage.

pression d'admission ? je veux bien que tu m'explique quoi qu'est ce

Posté : **mer. nov. 30, 2011 12:36 am**

j-f 85 a écrit :pression d'admission ? je veux bien que tu m'explique quoi qu'est ce

un moteur atmo, c'est les cylindres qui aspirent à l'admission, sur un TD, c'est le turbo qui met en surpression la pipe d'admission, et qui "gave" d'air le moteur. Du coup cette pression est un peu plus faible si le joint de pipe est HS... mais ça doit pas se ressentir des masses

Posté : **mer. nov. 30, 2011 9:09 pm**

c'est au demarrage que ca merdouille , le turbo a pas le temps de souffler a ce moment la , c'est plutot en depression a ce moment la dans la pipe ( toujours avoir une legere aspiration sur la pipe ,toujours

)

Posté : **mer. nov. 30, 2011 9:22 pm**

j-f 85 a écrit :c'est au demarrage que ca merdouille , le turbo a pas le temps de souffler a ce moment la , c'est plutot en depression a ce moment la dans la pipe ( toujours avoir une legere aspiration sur la pipe ,toujours )

cépafo

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Démarrage à froid Runner 3.O

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