Forum 4x4

moi j'mets une meche

jackclimber a écrit :Bonjour

Je voulais faire réparer mon pneu que j'avais crevé et que j'avais regonflé avec une bombe anti crevaison. Le garagiste me dit que c'est impossible a cause de la bombe anti crevaison.

Votre avis , vrai ou faux

Merci de vos réponses.

Jack

Moi je veux bien réparer tout et n'importe quoi avec une bombe ...

Bebop a écrit :moi j'mets une meche

Tout pareil...

Y avait un con*$#d là ou j'habitait avant qui ne supportait pas que l'ombre de ma camionnette touche sa sacro sainte place de parking dans la rue juste en face de chez lui.

Il m'a crevé 2 fois les pneus dans les flans avec un tournevis c't'enc*!$lè...

J'ai réparé à chaque fois avec une mèche de pneus de moto.
Depuis j'ai fait 12000 km avec. C'est même passé au contrôle technique (2 fois de suite) et c'est toujours sur le camion.


Au fil du temps, j'avais quand même réussi à lui faire entendre raison à coup de bourre pif, et peu de temps après, ce gros naze s'est retrouvé en zonzon pour cause de rechoppage au volant en état d'ivresse et sans permis de conduire. Il s'est même payé le luxe d'insulter le magistral le jour de son audience...
Quand on est con...

le mieux sont les rustines-champignons , un peu cher car il faut démonter le pneu , mais réparation nickel

la réparation d'un tubless par mèche est un "truc" provisoire... ça donne d'excellents résultats mais il faut faire démonter le pneu pour vérifier l'état du calandrage interne

la réparation d'un trou ailleurs que sur la bande de roulement est INTERDITE par tout autre système que l'emplâtre à chaud par un réparateur homologué pour


cliquer sur les vignettes pour lire

christian.styling a écrit :je crois que pour la réparation à chaud il faut que le garage soit homologué pour et il y a une empreinte appliquée à chaud sur la vulcanisation qui a été réalisée pour attester que ça a été fait dans les règles de l'art... 20 à 30 € c'était le tarif il y a quelques années déjà... en cherchant avec google j'ai vu des tarifs plus élevés

C'est bien ce prix là . Un garagiste spécialisé dans la réparation à chaud de bernay me le fait pour 41 € avec l'équilibrage mais ça me fait faire AR 270km. Donc je pense en acheté un neuf.

Merci pour vos réponses.
Jack

christian.styling a écrit :
la réparation d'un trou ailleurs que sur la bande de roulement est INTERDITE par tout autre système que l'emplâtre à chaud par un réparateur homologué pour

C'est pas ce que dit la première plaquette...

La réparation des blessures supérieures à 3mm au flanc et 6mm au sommet est à effectuer....

donc pas interdite si le trou fait 3mm ou moins.

Les plaquettes constructeur c'est une chose mais si t'avais les liens officiels, ce serait bien, parce que j'ai beau cherché, j'ai rien trouvé sur les sites en .gouv.fr qui traite le sujet.

=> http://www.planete-pneus.fr/images/dl/1.pdf

Je crois que cette phrase résume le tout...

Les réparations autorisées sur les flancs seront, alors, plus facilement identifiables

En gros, il faut aider le pauvre contrôleur du service technique un brin miro.

Mais bon, c'est toujours aussi étonnant de ne rien trouver dans les sites de communication officiels...

j'ai bien cherché sur les liens TNPF mais nada...