Forum 4x4

A oui également, mes lames avant travail a l’envers... Elle sont plate voir dans le mauvais sens au repos...
Quand je braque a fond, les pneus touche et sa gratte... je suis en guyane 195/80/15.

Non pour la BT ce n'est pas normal, et pour les croisillons tu peux vérifier en les faisant bouger à la main, si ils ont du jeux c'est qu'il faut vraiment les changer.

Au cas où comme tu n'habites pas loin, j'ai des sb de bt, des amortos d'origine, des traverses de porte (une tordue mais redressable), et une bâche usée mais qui ne prend pas la flotte à refiler... Ce n'est pas du neuf mais si jamais ça t'intéresses envoie moi un mp.

J'ai des lames aussi mais Cédric a mis une option dessus, je ne sais pas si il en a trouvé depuis...

a oui sa peut m’intéresser très beaucoup!
Les silent bloc j'en est un tout neuf, donc bon la je pourrais en reprendre ce n'est pas la ruine sa.
Les croisillons sont surement fatigué, déjà il n'ont pas de graisseur et sont surement vieux.
J'ai aussi des trou dans la ligne d’échappement. hehe enfin plein de choses!

Mais ouais tous sa m’intéresse bien.

Padkiller a écrit :a oui sa peut m’intéresser très beaucoup!
Les silent bloc j'en est un tout neuf, donc bon la je pourrais en reprendre ce n'est pas la ruine sa.
Les croisillons sont surement fatigué, déjà il n'ont pas de graisseur et sont surement vieux.
J'ai aussi des trou dans la ligne d’échappement. hehe enfin plein de choses!

Mais ouais tous sa m’intéresse bien.

pour le cas ou tu en ai encore besoin : http://www.tsm-macon.fr/catalogue.html envoi rapide et bonne came (merci gaston )

Merci Will@

Je crois avoir trouver ce qui ne va pas sur la bt, les écrous qui la maintiennent au support bouge! Surement mal serrer, je vais m'occuper de sa demain. Flippant quand même l'ancien proprio...

Ola! Alors des petites news.
J'ai reçu ce matin mon étrier de frein Lucas!
Je les démonter, entièrement nettoyer. Au démontage du piston je voyais plein de trait partout enfin comme de la rouille. je me dit, merde il est défoncer, je v devoir reprendre un kit.
quenéni! un petit coup de brossage avec du liquide vaisselle et le voila comme neuf! Donc après sa remontage et purge.

J'essais de purgé l’arrière, impossible, rien qui sort... Bon, je vais essayer l'avant, la impeccable, purge de l’étrier que j'ai reçu sans souci. Je fait l'autre et la, impossible de sortir la vis de purge! Complètement bloqué et s'arrondi direct... Génial.
Pince étau, rien
Bon, je sort l’étrier, bloque la vis dans l’étau et fait tourné l’étrier, boudiou il étais bien bloqué...

Ensuite je fait mes purges, rien derrière encore... Mince!
Bon aller démontage du maître cylindre!
A bah non il est super propre...
Bon, remontage et re purge.
V'la ti pas que plus rien ne ce purge!

Apres 10 bonnes minutes de réflexion je me dit hummmm et si c pcq y'avais pas de liquide dans le cylindre! Je prend une seringue et injecte du dot 4 dans les deux et la miracle!!!!

Du coup en fin de compte il manquais juste de liquide dans la partie frein arrière...

Voila après j'ai tout purgé, il freine en actionnant plusieurs fois la pédale donc il y a encore de l'air mais déjà il freine!

Pfiuuu

Apres sa je me suis attaqué a la BT qui bougeais. Bon, sans appel. Les 4 vis coté droit n’étais pas du tout serrer... Du coup, ca va beaucoup mieux maintenant.

Voila les dernières petites photos. pour le changement, les veilleuses derrière la calandre et une bâche! Encore merci a Samcé pour tout.
La bâche sera nettoyer demain et des photos de meilleur qualité avec.
Comme sa fait longtemps qu'elle étais plié, j'ai beaucoup de mal a mettre les pressions. lol, j'arrive a mettre celle au pied de l'arceau centrale mais pour ce qui est de la benne, impossible! Faut surement que tout sa ce détende.

hey, mais c'est ma bache

lol a bah oui, tu la reconnu ^^

En tout cas faut pas s'amuser a vouloir la retirer toutes les 5 minutes, dur dur!