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pas la tete 
Bien! bien!... j'ai (moi-même) monté un weber DC neuf (JTTS), voilà quelques temps déjà (4ou5ans)...sur mon 413 de 91 (!)...JC14 a écrit :Ca y est j'ai monté le carburateur Weber, pour le moment ça fonctionne corectement, même en tout terrain, j'ai l'inpression d'avoir une autre voiture
Par contre je n'ais pas agrandi les lumières de la pipe d'admission (pas le temps).
Es que pour ceux qui ont agrandi ces lumières, pour qu'elles correspondent au diamètre du carbu double corps, on vu un réel gain en puissance?
JC
Qu'es qui t'arrive?Scolopax a écrit :Bien! bien!... j'ai (moi-même) monté un weber DC neuf (JTTS), voilà quelques temps déjà (4ou5ans)...sur mon 413 de 91 (!)...
Je suis à la veille d'un problème !!!!!!! et en plus, je ne suis pas mécano.[ATTACH=CONFIG]38094[/ATTACH]
? il ne m'arrive rien du tout, je voulais dire par là (veille d'un problème) que je n'ai jamais eu de problèmes !JC14 a écrit :Qu'es qui t'arrive?
JC14 a écrit : Es que pour ceux qui ont agrandi ces lumières, pour qu'elles correspondent au diamètre du carbu double corps, on vu un réel gain en puissance?
JC
tu a quand meme un drole de moteur sur ton suzpch4x4 a écrit :j'ai ce carbu depuis .... 7 - 8 ans...
+
puissance
couple
-
conso
dejaugeage en montée
ce dernier point a été résolu à 95% par l'ajout en amont d'un filtre a essence KING a régulateur de pression
[ATTACH=CONFIG]38096[/ATTACH]
Ça par contre oui ça montewill@ a écrit :heuuuuuuuuuuuu
ca monte son truc sur un 410 f10a ?
ce sont le mots "puissance" et "couple" qui te choquent ?nico39 a écrit :tu a quand meme un drole de moteur sur ton suz