Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
Tu es prêt mais tu ne lances pas le parichristian.styling a écrit : faut faire gaffe dans la même dimension de ne pas baisser l'indice d'origine et je suis prêt à parier que... que ça impose un pneu C
Personnellement je serais éventuellement prêt si l'occasion s'en présentait peut-être un jour à parier que dans la même dimension, à condition de changer de profil et/ou de marque, il doit y avoir moyen de switcher d'un xtra load à un std ou vice versa 
Tu as fait l'essai sur un site on-line ? Au hasard, dans poggom... une recherche en pneus 4x4 ou utilitaire en 205R16 avec indice de charge 110, quasiment tout ce qui sort est signalé renforcé.Jo49 a écrit : En large on trouve facilement des indices élevés mais en étroit c'est plus galère...après le lettrage "C" est-il indispensable si les indices sont respectés, pas sûr?
Le Wrangler AT/S. Le Hankook RF10...Jo49 a écrit :Oui mais en mixte il n'y en a qu'un!
en 15' ton horizon pneumatique, il va être vite vu 
?
A ma connaissance le Hankook existe aussi en indice de charge 110. Si tu saisis dans Gogol : Hankook RF10 205/80R16 110S, tu devrais arriver dessus. Ou en lien direct :Jo49 a écrit :Le Hankook ne fait "que" 104 en charge...comme le latitude cross et d'autres...le GY est le seul à être à 110 effectivement.
Merci pour le lien. Après, je vérifierais une fois le véhicule acquis mais j'irais sûrement voir en 15p ce qui se passe, j'élargirais mon horizon pneumatique!
Non non...235/75/15...y a des gommards qui me parlent plus, avec de bons indices de chargePat a écrit :Ouai
Tu voulais peut être dire 16'
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