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re: resistance de la ventilation!

Posté : ven. nov. 11, 2011 12:17 pm
par gaston26
dede83 a écrit :ben si tu demande a Audrey de te tenir un bout de fil de cuivre entreles 2 cotés cassé et tu mesure a l hometre

il t en faudra 3(voir 2)

1 totale pour la petite vitesse
1 moyenne pour la vitesse intermédiaire
1 petite pour la grande vitesse(voir pas de resistance)

il ya 3 coupures
deja essayer avec du fil entre les bout casser ya pas de continuité puisque il y'a une merde qui fait isolant,j'ai essayer de le gratter et chauffer pour essayer d'atteindre le fil mais ca devient tres cassant :( c'est le revetement qui me pose souci :ouin:

pour la grande vitesse c'est du direct,sur la photo on voit 2 fils souder ensemble c'est ca donc pas de resistance

re: resistance de la ventilation!

Posté : ven. nov. 11, 2011 12:22 pm
par dede83
gaston26 a écrit :il ya 3 coupures
deja essayer avec du fil entre les bout casser ya pas de continuité puisque il y'a une merde qui fait isolant,j'ai essayer de le gratter et chauffer pour essayer d'atteindre le fil mais ca devient tres cassant :( c'est le revetement qui me pose souci :ouin:

pour la grande vitesse c'est du direct,sur la photo on voit 2 fils souder ensemble c'est ca donc pas de resistance


bippppppppppp encore perdu :diable:

si tes 2 fils commandent la grande vitesse tu aurais même a l arrêt la grande vitesse qui tourne :D

du moins dans un montage logique :D

re: resistance de la ventilation!

Posté : ven. nov. 11, 2011 12:24 pm
par dede83
grate la surface isolante au cuter ou autre ponte en mesure tu n as pas le choix

re: resistance de la ventilation!

Posté : ven. nov. 11, 2011 12:25 pm
par Pat
Tes 'brulures', je pense c'est de la 'crasse' agglomérée par le temps :D

L'idée de Dédé83 est pas mal mais demande une certaines connaissance, quant aux résistances 12V qui passent 10A :hein:

re: resistance de la ventilation!

Posté : ven. nov. 11, 2011 12:26 pm
par dede83
pas obliger de prendre du 12 volts :diable:

re: resistance de la ventilation!

Posté : ven. nov. 11, 2011 12:34 pm
par gaston26
dede83 a écrit :bippppppppppp encore perdu :diable:

si tes 2 fils commandent la grande vitesse tu aurais même a l arrêt la grande vitesse qui tourne :D

du moins dans un montage logique :D
t'es sure de toi? :diable:
je te fais un dessin,j'ai mis un moment avant de comprendre le montage :D ,et il est byzard suis etonné que ca crame pas avant comme au niveau des fils alimentations qui de faible section :diable:

dede83 a écrit :grate la surface isolante au cuter ou autre ponte en mesure tu n as pas le choix
trop tard ca vient de peter :devil:

re: resistance de la ventilation!

Posté : ven. nov. 11, 2011 12:40 pm
par dede83
vas y dessine moi un mouton :diable:

re: resistance de la ventilation!

Posté : ven. nov. 11, 2011 12:48 pm
par gaston26
dede83 a écrit :vas y dessine moi un mouton :diable:
bon tu m'excuses si j'ai pas mis les bon symbole :D

Image

toi comprendre? :diable:

re: resistance de la ventilation!

Posté : ven. nov. 11, 2011 12:54 pm
par dede83
vi :diable:

montage a la con

mais que 2 resistances :diable:

re: resistance de la ventilation!

Posté : ven. nov. 11, 2011 1:00 pm
par gaston26
dede83 a écrit :vi :diable:

montage a la con

mais que 2 resistances :diable:
oui montage a la con :( et oui ca fait 2 resistances mais 3 points de fixations jusqu'au fil de la grande vitesse(alim direct du moteur) ;)
pas de relais aussi