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re: resistance de la ventilation!
Posté : ven. nov. 11, 2011 12:17 pm
par gaston26
dede83 a écrit :ben si tu demande a Audrey de te tenir un bout de fil de cuivre entreles 2 cotés cassé et tu mesure a l hometre
il t en faudra 3(voir 2)
1 totale pour la petite vitesse
1 moyenne pour la vitesse intermédiaire
1 petite pour la grande vitesse(voir pas de resistance)
il ya 3 coupures
deja essayer avec du fil entre les bout casser ya pas de continuité puisque il y'a une merde qui fait isolant,j'ai essayer de le gratter et chauffer pour essayer d'atteindre le fil mais ca devient tres cassant

c'est le revetement qui me pose souci
pour la grande vitesse c'est du direct,sur la photo on voit 2 fils souder ensemble c'est ca donc pas de resistance
re: resistance de la ventilation!
Posté : ven. nov. 11, 2011 12:22 pm
par dede83
gaston26 a écrit :il ya 3 coupures
deja essayer avec du fil entre les bout casser ya pas de continuité puisque il y'a une merde qui fait isolant,j'ai essayer de le gratter et chauffer pour essayer d'atteindre le fil mais ca devient tres cassant

c'est le revetement qui me pose souci
pour la grande vitesse c'est du direct,sur la photo on voit 2 fils souder ensemble c'est ca donc pas de resistance
bippppppppppp encore perdu
si tes 2 fils commandent la grande vitesse tu aurais même a l arrêt la grande vitesse qui tourne
du moins dans un montage logique

re: resistance de la ventilation!
Posté : ven. nov. 11, 2011 12:24 pm
par dede83
grate la surface isolante au cuter ou autre ponte en mesure tu n as pas le choix
re: resistance de la ventilation!
Posté : ven. nov. 11, 2011 12:25 pm
par Pat
Tes 'brulures', je pense c'est de la 'crasse' agglomérée par le temps
L'idée de Dédé83 est pas mal mais demande une certaines connaissance, quant aux résistances 12V qui passent 10A

re: resistance de la ventilation!
Posté : ven. nov. 11, 2011 12:26 pm
par dede83
pas obliger de prendre du 12 volts

re: resistance de la ventilation!
Posté : ven. nov. 11, 2011 12:34 pm
par gaston26
dede83 a écrit :bippppppppppp encore perdu
si tes 2 fils commandent la grande vitesse tu aurais même a l arrêt la grande vitesse qui tourne
du moins dans un montage logique
t'es sure de toi?

je te fais un dessin,j'ai mis un moment avant de comprendre le montage

,et il est byzard suis etonné que ca crame pas avant comme au niveau des fils alimentations qui de faible section
dede83 a écrit :grate la surface isolante au cuter ou autre ponte en mesure tu n as pas le choix
trop tard ca vient de peter

re: resistance de la ventilation!
Posté : ven. nov. 11, 2011 12:40 pm
par dede83
vas y dessine moi un mouton

re: resistance de la ventilation!
Posté : ven. nov. 11, 2011 12:48 pm
par gaston26
dede83 a écrit :vas y dessine moi un mouton
bon tu m'excuses si j'ai pas mis les bon symbole
toi comprendre?

re: resistance de la ventilation!
Posté : ven. nov. 11, 2011 12:54 pm
par dede83
vi
montage a la con
mais que 2 resistances

re: resistance de la ventilation!
Posté : ven. nov. 11, 2011 1:00 pm
par gaston26
dede83 a écrit :vi
montage a la con
mais que 2 resistances
oui montage a la con

et oui ca fait 2 resistances mais 3 points de fixations jusqu'au fil de la grande vitesse(alim direct du moteur)

pas de relais aussi