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MG94 a écrit :Môssieu Anjuna, il est de bon ton d'utiliser la fonction "recherche" sur un forum pour ne pas poser des questions mille fois abordée.
M201 a écrit :quand tu te sera mis deux trois fois sur le toit
tu sera quand il faut le mettre ou pas
patrice p a écrit :Et surtout, a quel moment ne surtout pas le mettre ?
Merci les copains
[/quote]
MG94 a écrit :Môssieu Anjuna, il est de bon ton d'utiliser la fonction "recherche" sur un forum pour ne pas poser des questions mille fois abordée.
Blocages en descente :
http://www.forum4x4.com/threads/1435-de ... ht=blocage
Utilisation du blocage en montée :
http://www.forum4x4.com/threads/1640-ut ... ht=blocage
Blocage central en dévers :
http://www.forum4x4.com/threads/1641-bl ... ht=blocage
Trois sujets ouverts par notre ami Pattbo à l'époque héroïque.
Pour ce qui est d'enclencher le blocage arrière en descente, je trouve que c'est une drôle d'idée (et je ne savais pas qu'RV pratiquait comme ça **).
L'utilité du blocage c'est d'améliorer la motricité. Et en descente... hum, ben on a pas un besoin vital de motricité.
Pour ma part je me contente d'un léger freinage, si je sens qu'une roue va lever, pour éviter de partir en roue libre.
** : ça y est, je lui ai trouvé un défaut !!!
SamCé a écrit : mais théoriquement, il faut bien avoir en tête que le couple envoyé est inversement proportionnel à la vitesse de la roue
Sylvain!! Tu es vivant!! 
SamCé a écrit :Retourne t'occuper des photos du Forest Hill au lieu de te moquer toi.
M201 a écrit :quand tu te sera mis deux trois fois sur le toit
tu sera quand il faut le mettre ou pas
