Forum 4x4

Ton circuit de GO ne s'est-il pas tout simplement désamorcé ???

Si c'est le cas, ne connaissant pas ce moteur, je dirais qu'en dévissant légerement l'arrivée du GO à chaque injecteur et en actionnant la pompette jusqu'à ce qu'il n'y ai plus d'air qui sorte tu va réarmorcer ton circuit et à mon avis, pas besoin de changer la PI pour ça

Si j'ai bien compris

salut a tous ,

tu peut essayer de remettre tout le circuit en pression sans trop tirer sur ta batterie


tu ouvre la vis de purge sur ta pompe puis a l aide d un souflette et d un chiffon ( pour empecher l air de sortir du mauvais cote ) tu met ton reservoir en pression par la goulotte

la le gazole va remonter jusqu a ta pompe et sortir par la vis de purge

une fois que c est bon tu ferme la vis de purge puis tu devisse legerement les tuyaux sur les injecteurs

la tu fait tourner le demarreur et le gazole devrais normalement sortir des tuyaux ( pas besoin de prechauffage )

ensuite tu ressert tout ca pis tu met en route =)

ps attention a ne pas mettre trop de pression dans le reservoir c est juste pour "pousser" le carburant donc va y par petit coup de souflette

en esperant avoir ete clair et que cela fonctionne =)

elle est bonne changée y'a 1an . mais mon père m'a parler d'une possible mise en sécurité(comme un coupe circuit) . Comment le vérifier ? et si c'est le cas, comment l'enlever ?

allanland,flodisco14
merci a vous deux j'ai deja fait cela . c'est pour ca que je que je vous parle du coupe circuit . comment le lever ?

allanland,flodisco14
merci a vous deux pour vos explications si détaillées même si j'ai déja fait cela .
désolé je l'ai penser mais ne l'avais pas taper

L'electrovanne elle est alimentée ?

oui, elle est alimentée .

un test simple a faire démonte l électrovanne et enlève le pointeau mobile et remonte l électrovanne sans celui-ci.( attention au petit ressort qui a une fâcheuse tendance a se barrer) et regarde si a l extrémité du pointeau mobile, la partie en caoutchouc adherisé qui sert de pointeau, est encore présente et n est pas rester au fond du logement de l électrovanne.
Ensuite essaye de démarrer
si ok electrovanne HS
si pas ok le seul truc entre la pompette et le moteur c est la pompe donc....

PS pour arrêter le moteur si il demarre sans le pointeau mobile......
en 5eme pied sur le frein tu enlèves doucement le pied de l embrayage pour caler le moteur.

sinon pour être sur que le soucis n est pas un problème électrique tu alimentes directement l électrovanne avec la batterie.

Pour info sur le mien le débit de la pompe est tellement modifié que la partie en caoutchouc se barre si je mes full gaz ! donc pour l instant plus de pointeau et arrêt en calant .......j ai essaye plein de truc mais pas encore trouver la solution en ce qui me concerne !

T'aurais pas un antidémarrage (à code , plip ou clef) sur ton Disco ?

reivax22 a écrit :T'aurais pas un antidémarrage (à code , plip ou clef) sur ton Disco ?

d ou l intérêt d alimenter en direct l électrovanne comme ca tu shuntes le système sauf si il y a une autre électrovanne en amont du système d origine pour couper l alim carburant mais si le gasoil vient jusqu'à la pompette je serais surpris que cela soit le cas.