vos impressions sur un troll en 2.8 6cyl

[christian.styling]

1998 c'est d'ailleurs pas un Patrol c'est un "GR"

[christian.styling]

GR Y60 1998

les problèmes des premières années sont du passé, c'est un véhicule fiable de toutes façons il a vécu jusqu'à notre époque donc il est robuste... CQFD

cependant il n'aime pas la conduite rapide et il n'aime pas l’autoroute

il faut faire les vidanges de façon régulière et avec de l'huile de qualité
la courroie de distri doit être remplacée tous les 100 000
l’embrayage est à surveiller ainsi que les freins
les silents blocs sont à examiner (la bête est lourdasse)
les tirants de ponts aussi pour la même raison
et leurs silent blocs aussi
c'est un 4x4 DOUX et agréable avec une grosse possibilité de franchissement hard
ATTENTION : les versions SLX ont un bloc de dif arrière en série et les versions LX non

[fronteriste03]

je n'en sait pas plus!!
je me renseigne avant d'aller le voir !!!
déjà un troll sans freins c'est bizarre
quoi que si c'est pas une fusée pas besoin des freins

[fronteriste03]

je n'en sait pas plus!!
je me renseigne avant d'aller le voir !!!
déjà un troll sans freins c'est bizarre
quoi que si c'est pas une fusée pas besoin des freins

fronteriste03 parle d'un Y61 de 1998

c'est celui là !

http://www.4rouesmotrices.com/fiches-te ... _Court.php

c'est déjà mieux là

[christian.styling]

y61 ou y60... c'étaient des GR... le six cylindres 2.8 TD était à l'époque devenu une REFERENCE comme moteur de 4x4
par contre dans la lourdasserie le Y61 va plus loin je crois de 250 kg
mais il est encore plus spacieux et plus cargo que le y60
encore plus confortable aussi
faut pas compter se faire chopper en excès de vitesse sur l'autoroute ou alors avec de l'élan
les versions SE ou Luxe ont le bloc arrière de dif et la barre déconnectable (important en TT)
tandis que les versions S n'ont qu'un simple LSD et des suspattes classiques
les versions SE ou Luxe sont très bourgeoisement équipées
encore une fois, à cause du poids du mastodonte, il faut vérifier embrayage/freins/silent blocs/tirants de ponts etc... d'un autre coté la grosse bête est solide... lourde mais c'est un tank

[christian.styling]

désolé du retard à l'allumage
pour moi un Patrol est un Patrol et un GR est un GR Y60 ou Y61
c'est pour ça

[christian.styling]

et pis il est tard

[fronteriste03]

désolé du retard à l'allumage
pour moi un Patrol est un Patrol et un GR est un GR Y60 ou Y61
c'est pour ça

aucun souci c'est moi qui met tout dans le même sac!!!
je ne sait pas la finition du tank a suivre....

merci pour tes éclairages

[christian.styling]

à noter que mes copains qui ont le six cylindres 2.8 procèdent à un détartrage préventif du radiateur

[pourquoi2b]

à noter que mes copains qui ont le six cylindres 2.8 procèdent à un détartrage préventif du radiateur

des soucis alors sur les radiateurs?????