Forum 4x4

Salut

je suis pôsseseur d'un kj BVA, premier 4x4 , premiere boite auto,
premiere propulsion,
faire gaffe au rond point ( 2,5 tete a queue, )
il faut avoir le pied leger
sinon ravi de la voiture est ravi est un petit mot...


phylou

Bonjour! Lors de l'éssai (seul, merci au concéssionnaire de Toulouse), par temps de pluie, j'ai fais des petits tes sur rond point en deux et quatre roues motrices libres. La différence est énorme, en deux l'arrière partait facilement alors q'en quatre la motricité était parfaite. Je ne recommanderais donc pas le KJ BV6 transmission command-track, car on ne peut être tout le temps vigilant.

salut

oui mais on si fait vite, je passe souvent a versaille avec leurs paves
et je passe en 4 roue motrice quant il pleut


salut

Les vendeurs prétendent qu'une boite manuelle est mieux pour un usage TT, mais je vous entend dire le contraire principalement. Qu'en est il exactement? Je suis novice en TT mais habitant dans les pyrénées le TT me tend les bras.

Les vendeurs prétendent qu'une boite manuelle est mieux pour un usage TT, mais je vous entend dire le contraire principalement. Qu'en est il exactement

En TT avec une boite auto, tu ne cale jamais, tu peux t'arrêter en pleine pente ou bourbier et repartir, tu est toujours dans le bon rapport, tu peux te concentrer sur ta trajectoire au lieu de te demander avec quelle rapport tu va aborder l'obstacle. Pour moi, en TT c'est l'idéal; et l'on entend souvent dire : avec une boite auto tu n'a pas de frein moteur : faux, il suffit de bloquer la boite en 1er courte.
Salut

Alors la 100% d'accord avec Gilles67

moi perso j'ai pu essaye les 2 en TT grasse au JEEP ACADEMIE je peut te dire que la boitte auto C mieu

d'accord pour dire qu'en TT la boite auto est mieux. J'ai une boite manuelle, et j'ai toujours un doute avant de franchir un obstacle sur le rapport que je dois mettre. T'as pas à te poser la question avec une B. auto.