Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
Olivier S. a écrit :Au début que je suis arrivé sur ce forum, j'avais posé la question de la dépose batterie et des risques de non-redémarrage. On m'avait répondu "No problèmo" et depuis, effectivement, aucuns soucis après plusieurs déposes et un changement de batterie
Z'allez me porter la poisse!
Idem pour moi concernant la dépose de batterie, j'ai souvent déposé cette dernière sans PB au redémarrage.par contre apprêt 10jours sans de servir de la bête je viens d'avoir un redémarrage difficile (mis la batterie presque a plat sans résultat),apprêt une recharge complète il est parti au premier coup de démarreur
Terrano 2 2.7 TDI Long de 2000 sans EGR d'origine / ABS / boite vitesses manuelle grande capacité / pont AR h233b / PNEUS 235/70/R16 Michelin
tu dois avoir normalement un double des clefs de ton terrano
essaye avec celle-ci
c' est peut-être un prob de compatibilité clef-> transpondeur
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
Démonte les arrivées de GO au niveau des injecteurs. Un coup de démarreur, des gouttes doivent sortir des tubulures.
Si oui => manque d'arrivée d'air ( Papillon(s) bloqué(s) fermé(s), manchon d'air pincé, boite à air et/ou intercooler (si il y en a un) fermé/bouché), je ne vois pas pourquoi avec un échange batterie.
Si non = > problème PI, vraisemblablement une électrovanne (quelque part sur anti-vol) restée fermée suite à l'échange batterie.
Ou circuit GO désamorcé, (je ne vois pas pourquoi, à vérifier tout de même)
As tu essayé de laisser le branchement en direct de l'électrovanne plus le démarreur ?
Si ça part (tant mieux), pb de Neiman (tant pis) à priori ... ou un relai à la C.. planqué qque part ...
(pour couper le moteur = débranche l'électrovanne)
Stop avec le StartPilot, à part une casse moteur (suite emballement surtout à froid) tu ne résoudras rien. Quand au GO dans l'admission : ça ne peux pas démarrer comme ça (ce n'est pas une tondeuse à gazon).
Bon courage
à mon avis c'est un pb électrique ...
Maverick de 94 avec 195000 Km noir, long (7 places) Jeep Willis de 42, avec Km inconnu ... IH 344 avec 2600 h rouge évidemment Labrador couleur chocolat
je n'ai pas demonté les injecteurs mais comme lors de l'essai avec l'intercooler enlever le moteur a tousser et que le dernier essai pour test avec le start-pilot, le moteur tousse egalement, je suis sur qu'il n'y a rien qui arrive dans le moteur... sauf de l'air.
pour l'EV de gasoil, elle est deja shunter et branchée en directe. on entend bien le claquement de l'ev lors du branchement.
le circuit de GO n'est pas desamorcer (verif faite)
en fait, je suis persuader qu'il s'agit d'un probleme electrique, probablement lier a l'anti-demarrage. systeme qui a pu se 'planter' avec le pb de batterie et une eventuelle sous-tension.