Forum 4x4

pour les kil's, faut regarder souvent & de temps en temps. Il y en a un qui sort du lots. Bon il y a aussi d'autre sites ......

j'ai eu une info cet aprem, il parait qu'il n'y a pas de differentiel sur le pont avant et que le conduite sur neige du coup est aléatoire voir dangereuse , qu'en pensez vous ?

volant a droit c'est pas top pour doublé par contre niveau moteur mon voisin en a un, il a 430 000km c'est une vrai orloge... no souci

alainps10 a écrit :j'ai eu une info cet aprem, il parait qu'il n'y a pas de differentiel sur le pont avant et que le conduite sur neige du coup est aléatoire voir dangereuse , qu'en pensez vous ?

ce n'est pas un permanent, ça c'est clair ..... Par-contre je roule sur la neige & je ne l'ai jamais mis de travers involontairement . Là seul chose qu'il faut penser à lui mettre, c'est des moyeux manuel Comme ça j'enclenche le pont avant sans aucun soucis à environ 70 km/h quand il y a de la neige. Ensuite, il faut des bons pneux comme tout véhicule

tu as les bras longs pour les enclancher 70kmh

faut bien avec le long

De toutes façons, 200 000 km, c'est juste la fin du rodage

Salut,

Alors je possède deux T2 court en 2.4 essence et mon paternel en avait un long en 2.7 TD.

Il arrivait à 300'000 km mais il était pourri à l'os. Contrôle bien la corrosion, notamment sous les passages de roue et sous les bas de caisse.
S'il est bien entretenu, pas de souci particulier. C'est pas une formule1 mais c'est pas ce qu'on lui demande. Le moteur est bien coupleux pour le terrain et la conduite sur de longues distances n'est pas désagréable.
Les suspension sont molles → investis dans des amortisseurs à gaz

Avec des bons pneus, tu enclenche les 4x4 que quand tu ne peux plus en avant.
Avec sa longueur il est très facile à diriger, même en travers sur la neige.
Si tu roule en 4x4 sur la neige, attention dans les virages il aura tendance à tirer droit.

Je pense que les moyens débrayable sont un très bon investissement.

dayer1313 a écrit :Salut,

Alors je possède deux T2 court en 2.4 essence et mon paternel en avait un long en 2.7 TD.

Il arrivait à 300'000 km mais il était pourri à l'os. Contrôle bien la corrosion, notamment sous les passages de roue et sous les bas de caisse.
S'il est bien entretenu, pas de souci particulier. C'est pas une formule1 mais c'est pas ce qu'on lui demande. Le moteur est bien coupleux pour le terrain et la conduite sur de longues distances n'est pas désagréable.
Les suspension sont molles → investis dans des amortisseurs à gaz

Avec des bons pneus, tu enclenche les 4x4 que quand tu ne peux plus en avant.
Avec sa longueur il est très facile à diriger, même en travers sur la neige.
Si tu roule en 4x4 sur la neige, attention dans les virages il aura tendance à tirer droit.

Je pense que les moyens débrayable sont un très bon investissement.

merci ça c'est de l'info