pour changer de volant, retirer l'airbag, mais comment?

[jobonne]

Salut Didi
Sur le lien à Vincent, tu as tout, apparemment il y a 2 modèles de fixation de l'airbag...
A+
Jobonne

[vincent sch]

AHHHH le lien de Skalraf marche maintenant.

Mais le volant du modèle de Skalraf est différent. Tu as des vis Torx qui fixent l'airbag, ce qui n'était pas mon cas. Bon, comme cela Didi a les deux versions. Il n'a qu'à faire le tri de ce qui lui va bien.

A plus

Vincent

[skalraf]

si un, fait un reportage, je le mettrais avec le miens

[didi]

ton liens Skal ne s'ouvre pas ici.
ça commence par fatal error et ça fini par ligne 321. et ça fait 2 lignes...

bon, j'ai mis mon volant.
c'est fastidieux à faire. Tout au forceps
et après, on voit qu'il manque un peu de plastique pour cacher toute la tripaille...

je reviendrai vous mettre 2-3 photos

[Tanguy]

t' as réussi ????

c' est bien , ça !

sinon il restait le pied d' biche pour sortir l' airbag !

[Tanguy]

ton liens Skal ne s'ouvre pas ici.
ça commence par fatal error et ça fini par ligne 321. et ça fait 2 lignes...

bon, j'ai mis mon volant.
c'est fastidieux à faire. Tout au forceps
et après, on voit qu'il manque un peu de plastique pour cacher toute la tripaille...

je reviendrai vous mettre 2-3 photos

l' expression me fait marrer ... !
je sais pas pourquoi , mais ça me fait marrer !!

[grease monkey]

je profite du post à didi

est ce que tous les T2 ont un airbag dans le volant ????

j'ai bien envie de le changer pour un sport mais niveau CT ...... s'il y a un airbag c'est cuit

et j'arrive pas à voir si lemien en a un ou pas

[didi]

alors après avoir retirer l'airbag, (facile, quand on sait...) faut savoir que la prise jaune de l'airbag, est connectée perpendiculairement à l'axe du volant.

on retire le volant.

il ne reste plus qu'à retirer le cable spiralé, c'est appelé comme ça chez Nissan; et c'est pas le moins compliqué, quand on sait pas il faut enlever toute la platine des commodos, les commodos restent dans la voiture, 2 vis par commodos
[ATTACH]33635[/ATTACH]
quand il fait pas chaud, on prend tout ça, et on rentre fissa.
Là il faut retirer toute la partie mobile. Pour ça, il faut déclipsé à l'intérieur, dans le trou de passage du volant. J'ai pris 5 aiguilles que j'ai mis sous chaque clips, pour les libérés, passke un par un, bonjour!!
[ATTACH]33636[/ATTACH]
on vient donc d'enlever le couvercle, c'est la pièce qui a l'étiquette. Maintenant, il faut ôter l'autre piece noire de la platine commodo.et on voit ça.[ATTACH]33634[/ATTACH]

on garde tout le faisceau et on met tout le reste dans un placard, en se disant que le prochain proprio se débrouillera pour le remonter

J'ai mis une résistance de 2,2 ohms à la place de l'airbag, entre ses 2 fils. Pas de voyant défaut, il s'éteint un peu moins vite qu'avant au démarrage, peut être n'est elle pas à la bonne valeur, ma résistance mais ça fonctionne, il me semble, pour l'autre airbag.
Pour le clakson, j'ai fait 3 tours flottants de cable autour de l'axe de la direction, histoire de pas l'arracher au 1er coup de volant.
J'ai isolé et saucissonné tout ce faisceau, et je l'ai rangé dans le cache inférieur, au niveau du neiman.
pour les commandes au volant, j'ai pas rebranché, mais elles sont encore là.
Pis je vais en profiter pour mettre un autre auto radio, quand je saurai quoi mettre.

[didi]

je vois pas trop pourquoi le CT serait refusé pour le manque d'un airbag


sinon, quand il y a un airbag, c'est marqué dessus, ils sont tellement content d'en avoir mis

[grease monkey]

eh ben j'en ai pas alors

merci didi

tout compte fait qu'en j'y repense c'est au CT qui vont t'embéter parce qu'il vont meme pas le voir du moment que t'es rien qui clignote au tableau de bord

c'est plus en cas d'accident mais çà c'est un autre débat c'est pas pire qu'une réhausse , des grosses roues , une ligne libérée, une egr supprimée ,etc.....

quand la passion est là !!!!!