Forum 4x4

Mon problème a été résolu, j'ai viré le faisceau de l'attelage, (c'était un Toy, avec les prises et tout et tout).

Je vais démonter le faisceau pour voir ou est le soucis, et y remédier, j'ai besion de mon attelage, je bricole dans une maison, donc faut que je règle ça au plus vite.

J'ai enlevé la gaine qui protège le faisceau, RAS, il est nickel

Ca peut venir de quoi, parce que c'est sur que c'est ça qui me fesait le bordel, en plus c'est un faisceau Toy, je sèche sur le coup...........

Le cul de la prise, il est comment ? Oxydé ?

Neuf de chez neuf, j'comprends pas............

As-tu refait un test de continuité une fois le faisceau débranché ? Il est toujours en court-circuit ?

pat 25 a écrit :Neuf de chez neuf, j'comprends pas............

Tu as testé la consommation comme je t'ai écrit ??
Parce que tu ne sauras jamais si c'est cà...

Tu peux t'amuser avec ton Ohmètre maintenant et voir la résistance entre tes fils


Et cet inter cooler alors ? en MP

Anjuna a écrit :As-tu refait un test de continuité une fois le faisceau débranché ? Il est toujours en court-circuit ?

Ben non, plus de court jus.
Je vais regarder ce qui sort de la prise qui est dans la doublure. on ne sait jamais.

Max_74 a écrit :Tu as testé la consommation comme je t'ai écrit ??
Parce que tu ne sauras jamais si c'est cà...

Tu peux t'amuser avec ton Ohmètre maintenant et voir la résistance entre tes fils


Et cet inter cooler alors ? en MP

En conso, il y a 0,2- 0,3 A donc rien de spécial, l'horloge, la mémoire diu poste, et peu être un autre truc, mais rien de significatif.

Pour mon interco, ben RAS toujours pareil.
Et cette pompe? tu vas nous faire quoi encore?

pat 25 a écrit :Ben non, plus de court jus.
Je vais regarder ce qui sort de la prise qui est dans la doublure. on ne sait jamais.

Tu as testé le faisceau démonté ?
Ou côté véhicule une fois le faisceau débranché ?
C'est un connecteur qui vient se raccorder sur un faisceau en attente dans le véhicule ?
Ou bien, est-ce un raccordement manuel (cosses, morpions, soudures...) ?
Si court-circuit du faisceau, refaire celui-ci en complet sans se préoccuper de l'ancien.
Respecter les couleurs et le brochage sur la prise, au pire si la prise parait défectueuse, la remplacer.
Possible soucis de la matière composant la prise qui ne ferait pas la résistance correcte de matière.

C'est un faisceau TOY, qui se raccorde a une prise dans la doublure d'aile ARD, le faisceau a l'air en état, je l'ai testé, RAS, la prise sur l'attelage est neuve.