Forum 4x4

buzhug a écrit :Merci de ta réponse Gaston,
mon sam me sert de cobaye ds l'apprentissage de la mécanique auto
et je dois diavouer que je capte pas tous ce que tu me dis!
un crobart ou une photo des points à vérifier m'aiderait à comprendre, si c'est pas trop demandé.

Mais est ce normal que le problème ne se produise que moteur chaud, qu'est ce qui l'explique????

ton allumage est un vieux systeme plus utiliser de nos jours c'est 'l'allumage classique' ou "vis platinés" ou "rupteurs"...
il ouvre et ferme le circuit primaire de ta bobine il fonctionne de paire avec le condensateur(sans lui le rupteur sera cramer),et tres souvent source de pannes les plus courantes car une durée de vie tres faible(plus le rupteur vieillit et a des heures de fonctionnement,plus l'allumage se degrade car ta bobine se remplis mal ou se vide pas au bon moment donc ca modifie l'allumage)
le rupteur se trouve a l'interrieur de l'alumeur et le condensateur accroché a l'exterrieur de l'allumeur!

pour faire cours il date de quand,ou a quel kilometrage le rupteur et le condo ont ils ete changés?

parcontre ca se change pas comme une roue,ya des reglage,des calages de points a respecter,et idem pour regler les soupapes!

buzhug a écrit :L'allumage, je fouille pour voir quoi et comment faire mais pour les soupapes ya quoi à faire

buzhug a écrit :en fouillant, j'ai lu que quelqu'un qui avait ce type de pb l'avait résolu en changeant le filtre a essence, ca peut etre une explication???????
Je vais le changer demain ,ca lui fera pas de mal de toute facon.

j'ai fait un tuto sur l'allumage classique;sur un post de stefano
avant de attaquer les soupapess faudrait iliminer les pannes les plus debiles comme le filtre a essence,les fils des bougies etc ,si pas d'amelioration :
-l'allumage
-controler le jeu au soupapes(là aussi j'avais fait un tuto de 2 facon:methode balance et pleine ouverture)

stv8 a écrit :Ça peut ! ( trop pauvre ) Mais bon

vive l'entretien

en fouillant ds les factures je vois des réglage de vis platiné (donc c'est pas des rupteurs:hein
egalement, il ya régulierement des changement de jeu de contact, ca a un rapport?.
Tout ca de facons réguliere mais je ne sais pas dire quand la derniere fois, ja'vais jeté un coup d'oeil, ca me parait ''propre"", mais comme j'ai pas l'oeil, ca vaut pas grand chose comme diagnostic
Le moteur a été refait et les soupape remplacé il ya moins de 3000km.

vive l'entretien [/quote]

l'entretrien d'accord mais il est presque neuf, à peine 20 ans et 114mkm, faut quand meme pas poussé

buzhug a écrit :en fouillant ds les factures je vois des réglage de vis platiné (donc c'est pas des rupteurs:hein
egalement, il ya régulierement des changement de jeu de contact, ca a un rapport?.
Tout ca de facons réguliere mais je ne sais pas dire quand la derniere fois, ja'vais jeté un coup d'oeil, ca me parait ''propre"", mais comme j'ai pas l'oeil, ca vaut pas grand chose comme diagnostic
Le moteur a été refait et les soupape remplacé il ya moins de 3000km.

vis platinés,rupteurs,linguets,jeu de contact...c'est la meme chose ce sont 2 petits contat monté sur articulation ressort,l'un des contact sera fixe l'autre bougera sous l'action d'un frottement de l'axe de l'allumeur!

parcontre si ya moins de 3000km ainsi que les reglages des soupapes ca fait louche c'est pas possible que les soupapes se dereglent comme ca par magie,ainsi que l'allumage(sauf si le condo a lacher)...... :hein u alors ya eu un mauvais serrage des tiges de culbuteurs c'est possible

parcontre le doigt et la tete delco dans quel etat sont ils?
l'allumeur bouge un peu quand tu essaies de le tourner?

change d'abord ton filtre a essence,suivant ou il est car il peut etre contre le longeron a l'arriere droit prres du reservoir

buzhug a écrit :vive l'entretien

l'entretrien d'accord mais il est presque neuf, à peine 20 ans et 114mkm, faut quand meme pas poussé [/quote]

presque 30 ans et 140mkm...sort juste du rodage

gaston26 a écrit :vis platinés,rupteurs,linguets,jeu de contact...c'est la meme chose ce sont 2 petits contat monté sur articulation ressort,l'un des contact sera fixe l'autre bougera sous l'action d'un frottement de l'axe de l'allumeur!

parcontre si ya moins de 3000km ainsi que les reglages des soupapes ca fait louche c'est pas possible que les soupapes se dereglent comme ca par magie,ainsi que l'allumage(sauf si le condo a lacher)...... :hein u alors ya eu un mauvais serrage des tiges de culbuteurs c'est possible

parcontre le doigt et la tete delco dans quel etat sont ils? ils ont l'air proprel'allumeur bouge un peu quand tu essaies de le tourner? non pas vraiment mais j'ai pas forcé
change d'abord ton filtre a essence,suivant ou il est car il peut etre contre le longeron a l'arriere droit prres du reservoir

ouais il est la sous la terre (le filtre)

buzhug a écrit :ouais il est la sous la terre (le filtre)

bin deterre le et remplace le
ou mieux remplace de ce coté par un tuyau,et du coté moteur endessous de la batterie ya 2 tuyaux rigide contre le chassis ensuite 2 souple jusqu'a la pompe mecanique,sur l'un de c'est tuyau (normalement il doit y'avoir une fleche sur le circuit du sens du carburant a la pompe)
mettre un petit filtre addecat(different que celui de l'arriere) le mettre sur le sens aspirante!
plus facile a controler l'etat comme ca et a changer

gaston26 a écrit :bin deterre le et remplace le
ou mieux remplace de ce coté par un tuyau,et du coté moteur endessous de la batterie ya 2 tuyaux rigide contre le chassis ensuite 2 souple jusqu'a la pompe mecanique,sur l'un de c'est tuyau (normalement il doit y'avoir une fleche sur le circuit du sens du carburant a la pompe)
mettre un petit filtre addecat(different que celui de l'arriere) le mettre sur le sens aspirante!
plus facile a controler l'etat comme ca et a changer

Je vais faire comme tu me le conseilles,
parcontre les tuyau au niveau de la pompe, yen a 2 et ce sont des tuyau de.....GAZ,

Le filtre c'est fait.

Maintenant je pense avoir remarqué un autre pb, j'ai l'impression qu'il tourne sur 3 pattes, en effet qd je débranche les cables de bougies je constate une baisse de régime. Sauf qd il s'agit du 3eme en partant de la distri, la pas de différence
Faut faire quoi pour régler le pb