Forum 4x4

limited54 a écrit :salut sinon j"ai lu çà ! :
Dans la plus part des cas le P0234 indique un début de "grippage" de la géométrie variable du turbo. La reprogrammation mise en place suite à l'apparition de ce code, augmenté le temps de surveillance de la géométrie du turbo qui était trop court d'origine et qui a la moindre dérive allumer le voyant.
Si la reprogrammation à déja été faite il ne te reste plus qu'a déposer le turbo et démonter la géo variable pour tout nettoyer. Je l'ai fait des dizaines de fois et ça marche bien.

Labrelle a écrit :En effet limited54, j'ai vu un reportage video et photos concernant cette intervention.
Sa avait lair relativement simple à faire, je ne sais pas si je ne vais pas y faire un petit coup par prévention, mon gros à quand même plus de 240 000 km

Labrelle a écrit :A mon avis Popel va te trouver des trucs qui seront naturelement hors de prix comme à chaque fois chez eux.
De plus en le récupérant ce n'est même pas sur que ton probléme soit réglé.
Je te conseille de nettoyer ton collecteur d 'admission toi même (opération trés simple), tu vire ta vanne egr, et passe à la maison pour qu'on test ton débimétre.
A mon avis ta solution se trouve sur un des trois cas que je te donnes.
Si popel te sors le débimetre ne le fait surtout pas remplacer chez eux j'ai une adresse ou sa coutera trois voir quatre fois moins cher la piece que chez eux et tu n'auras que deux collier à défaire et à remettre

limited54 a écrit :les modéles 2003 avec egr electronic n'accepte que du neuf de chez popel !!

pas de bricolage maison sinon il te fera une merde de plus ................

c du mouvement suisse ces bétes là !!!