Forum 4x4

tmy38 a écrit :Il y a le prix mais le gros problème, c'est qu'il n'y a personne pour les réparer ces engins

ca tombe pas en panne ces trucs la

Exact j'ai un HZJ74 et cela ne tombe jamais en panne
Moteur Indestructible et 0000000000 électronique

Je connais un HZJ80 en Algérie avec 800000 km et moteur origine .............

Bon t'a bien un peu d'électronique quand même, aller, dit ?

Une montre, une condamnation des portes, une commande de transfert à touche (pas bô, KK ) ?

Pat a écrit :Bon t'a bien un peu d'électronique quand même, aller, dit ?

Une montre, une condamnation des portes, une commande de transfert à touche (pas bô, KK ) ?

c un levier là dessus enfin il me semble !!!

tmy38 a écrit :Il y a le prix mais le gros problème, c'est qu'il n'y a personne pour les réparer ces engins

tu descent au sud afrique et autre ils te le répare ils roulent avec ça là bas

Pat a écrit :Bon t'a bien un peu d'électronique quand même, aller, dit ?

Une montre, une condamnation des portes, une commande de transfert à touche (pas bô, KK ) ?

à l'époque l’électronique à bord... n'existait pas j'ai un patrol dans le même esprit (hélas pas avec le même moteur mais bon) et la seule concession au modernisme est l'assistance de direction sinon j'ai même pas de montre, les vitres se lèvent à la manivelle, les portes se ferment avec une clé : "avant" c'était mieux... RIEN ne tombait en panne ! sur les séries 4, les séries 6 et les séries 7 c'était pareil... quoique sur les LJ7 y avait un peu d'accessoires tape à l’œil sur la planche de bord pour appâter l'acheteur