re: Land Rover DC100 et DC100 Sport, tout ce qu'il faut savoir /bonjour l'électronique
Posté : mer. sept. 21, 2011 12:38 pm
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Land Rover DC100 et DC100 Sport, tout ce qu'il faut savoir /bonjour l'électronique
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re: Land Rover DC100 et DC100 Sport, tout ce qu'il faut savoir /bonjour l'électronique
Posté : mer. sept. 21, 2011 12:39 pm
re: Land Rover DC100 et DC100 Sport, tout ce qu'il faut savoir /bonjour l'électronique
Posté : mer. sept. 21, 2011 12:41 pm
re: Land Rover DC100 et DC100 Sport, tout ce qu'il faut savoir /bonjour l'électronique
Posté : mer. sept. 21, 2011 12:43 pm
re: Land Rover DC100 et DC100 Sport, tout ce qu'il faut savoir /bonjour l'électronique
Posté : mar. sept. 27, 2011 11:46 am
Ce à quoi vous avez échappé . . . 
re: Land Rover DC100 et DC100 Sport, tout ce qu'il faut savoir /bonjour l'électronique
Posté : ven. sept. 30, 2011 6:54 pm
made in TATA
re: Land Rover DC100 et DC100 Sport, tout ce qu'il faut savoir /bonjour l'électronique
Posté : dim. oct. 02, 2011 8:22 am
@++
re: Land Rover DC100 et DC100 Sport, tout ce qu'il faut savoir /bonjour l'électronique
Posté : dim. oct. 09, 2011 3:06 pm
Hum hum
Ce véhicule est tout sauf adapté au 4x4
A la première sortie il sera rayé et le proprio va se tirer une balle
un peu comme les Mercedes et les Toyota récents.
Sa carrosserie est totalement inadapté pour les chemins étroits bourrés de ronces et de branches. Par contre super adapté pour les routes bien dégagées voir goudronnées ;-)
Un vrai 4x4 pour monter sur les trottoirs et faire le malin en ville
Puréeee quelle bonne nouvelle pour tous les possesseurs de vrais Def !
Elle est bonne aussi pour le Santana PS10 qui va connaitre un vrai regain d'intérêt pour ceux qui veulent un 4x4 radical et utilitaire.
Tous les gadgets annoncés ne serviront qu'à des conducteurs inexpérimentés sur des chemins aseptisés. La logique anti 4x4 fait son chemin. Il ne restera bientôt ni lieux ni véhicules pour vivre l'aventure.
De toute façon avec moins de 150 immatriculations en France en 2011 il fallait s'y attendre, le Defender était devenu inadapté à la demande.
O mora O tempores
Ce véhicule est tout sauf adapté au 4x4
A la première sortie il sera rayé et le proprio va se tirer une balle
un peu comme les Mercedes et les Toyota récents.
Sa carrosserie est totalement inadapté pour les chemins étroits bourrés de ronces et de branches. Par contre super adapté pour les routes bien dégagées voir goudronnées ;-)
Un vrai 4x4 pour monter sur les trottoirs et faire le malin en ville
Puréeee quelle bonne nouvelle pour tous les possesseurs de vrais Def !
Elle est bonne aussi pour le Santana PS10 qui va connaitre un vrai regain d'intérêt pour ceux qui veulent un 4x4 radical et utilitaire.
Tous les gadgets annoncés ne serviront qu'à des conducteurs inexpérimentés sur des chemins aseptisés. La logique anti 4x4 fait son chemin. Il ne restera bientôt ni lieux ni véhicules pour vivre l'aventure.
De toute façon avec moins de 150 immatriculations en France en 2011 il fallait s'y attendre, le Defender était devenu inadapté à la demande.
O mora O tempores
re: Land Rover DC100 et DC100 Sport, tout ce qu'il faut savoir /bonjour l'électronique
Posté : dim. oct. 09, 2011 3:53 pm
Ayè.... J'en veux un ! .... 2015.... Ça va être long
Un petit cabrio... Ça serai bien avec le V8 de 5 litres de range... Pour aller faire une session a beauduc... Le top !
Un petit cabrio... Ça serai bien avec le V8 de 5 litres de range... Pour aller faire une session a beauduc... Le top !
re: Land Rover DC100 et DC100 Sport, tout ce qu'il faut savoir /bonjour l'électronique
Posté : dim. oct. 09, 2011 3:53 pm
tout comme les versions de RR à leurs sorties. Les RR ont toujours des véhicules de luxe destinés à une clientèle très aisée pas toujours adapte du TT mais plus des villégiatures à dauville, et du déplacement du van pour le double poney de la petite Julie qui sort en CSO ...bartolomite a écrit :Hum hum
Ce véhicule est tout sauf adapté au 4x4
A la première sortie il sera rayé et le proprio va se tirer une balle
un peu comme les Mercedes et les Toyota récents.
ce n'est que par la suite, 20 ans après sa première immatriculation qu'on le retrouve à crapahuter sur les chemins.
et ce sont ces véhicules qui font vivre la marque plus que les def. donc, ce sont des véhicules qui ont fait que pendant des années on a continué à avoir au catalogue un def qui n'était pas aussi rentable que ça.
merci aux bourges