Forum 4x4

GEO16 a écrit :Mettre des boucles d'oreilles à un 4X4, fut-il un land, c'est bien une idée de femme!!!!

je suis désolée, ce sont ces tafioles de militaires qui ont fait ça puisqu'il est comme ça d'origine ...

je profite d'une question pour poser une question (à la con )

J'utiliser ma boule d'attelage (attelage "lourd") pour me déplanter ou déplanter quelqu'un avec une sangle.
Vous pensez que c'est dangereux ?
Je pose la question car sur un forum autralien, on m'est tombé dessus en me traitant d'inconscient et en se référant à plusieurs accidents mortels !

idefix a écrit :je profite d'une question pour poser une question (à la con )

J'utiliser ma boule d'attelage (attelage "lourd") pour me déplanter ou déplanter quelqu'un avec une sangle.
Vous pensez que c'est dangereux ?
Je pose la question car sur un forum autralien, on m'est tombé dessus en me traitant d'inconscient et en se référant à plusieurs accidents mortels !

les legislations sur les attelages sont continentales et je ne connais pas la legislation australienne.
mais je peux te dire que pour avoir tirer tres lourd avec mon 260 (camion de 7t planté jusqu'à l'essieu), un attelage d'origine ne bouge pas, meme avec 3m d'elan.

stv8 a écrit :dans ce cas manille tournante !!

quand tu vois le prix d'une 2.5t de CMU, bein, ça calme un peu quand meme.

Tu sais quoi je vais me renseigner sur la resistance de celle qu'on monte et après je te donnerais le prix


Effectivement ça vaut pas 10 euros

une fois j'étais planté
y en faut des clowns pour mettre l'ambiance
un copain m'a tracté avec un Lj70... trop faible
donc un "gros" LC100 a tracté le Lj70 qui me tractait
mais... il a mis gaz... ça a pété une sangle douze tonnes neuve et ça a arraché l'attelage du Lj710 qui est tombé par terre
et j'étais toujours planté (quand je fais le clown je le fais bien )

la sangle en elle même a été cisaillée je crois par la chaleur
c'était coupé comme par un rasoir alors qu’elle accrochait la boule d'attelage arrondie du LJ70

l'attelage en lui même n'a pas souffert
mais il était boulonné au châssis du Lj70 avec des boulons bricolmuche
l'idéal est d'utiliser la visserie qui sert à l'accouplement des boites de vitesse c'est quand même plus solide


MAIS en réfléchissant bien je me dis que si la sangle avait résisté et si l'attache de l'attelage n'avait pas cédé j'aurais peut être constaté des gros dégâts sur le patrol

=> faut un fusible et faut déterminer où on le place

sinon... le Lj70 est devenu un Lj73

si c'est ca que tu cherche , dit moi ,mes collegues utilise ca au taf

sinon y en a qui font des trucs comme ça :

j-f 85 a écrit :
si c'est ca que tu cherche , dit moi ,mes collegues utilise ca au taf

ouaip c'est des trucs de ce genre la que je cherche.
j'ai un pro de la soudure sous la main. il a été formé par les compagnons de france, et est capable de travailler tous les métaux. Donc j'aimerai lui faire souder de bonnes grosses prises bien solides sur mon châssis a l'avant et à l’arrière.

Et si j'ai l'argent pour les matériaux, je lui fait faire un PC avant et un PC arrière avec porte roue de secours.

christian.styling: ceux que tu montres n'ont pas l'air super solide. j'ai po confiance, sont trop fin