Forum 4x4

je ne connaissait pas le gébétanche
ça ne fume pas plus blanc ça ne fume pas du tout, ou alors rien de visible à l'œil nu à moins d'un mètre.
la prise d'air viendrait d'un raccord ?

Si cela ne fume pas noir comme au GO, c'est que cela fume plus blanc ... voir gris, donc prise d'air !

Pour la colle, un exemple : http://www.aeden.fr/resine-d-039-etancheite/P59.html

La facet, il faut aussi la mettre au plus près du réservoir.

Sur ce moteur, si pas de facet, ou mal employée, tu auras vraiment du mal a dépassé les 3000 tr/min.

Cette après-midi même problème au gasoil, plus de pèche en côte, impossible de dépasser les 2500 tours (au point mort) en côte et les 3000 (toujours au point mort) en descente, c'est bizarre que la pente ai de l'insidence en restant au point mort. J'ai ouvert le bouchon de réservoir pour voir si la dépression se faisait bien ça ne change pas et pour que ça redevienne à peu près correct je dois pomper manuellement sur le filtre.
Je pense que la durite en cause est celle entre l'électrovanne et la PI, manque de bol je suis à 250 bornes de chez moi et pas le temps d'aller en acheter et encore moins de réparer, donc je rentrerai comme ça et on verra la semaine prochaine.

P.S : je pense à la durite parce qu'à défaut de gébétanche j'ai mis du joint moteur sur les filetages, ça devrait tenir ça non ? c'est écrit que c'est prévu pour les hydrocarbures.

Si tu n'as pas d'HV, rebranches simplement la durite GO d'origine sur la Pi.

Le joint moteur c'est pour les plans de joints, pas pour les filetages ... et en plus il faut que cela résiste à l'HV ... pas seulement aux hydrocarbures.

ce fameux joint colmate un trou dans un bidon qui garde mon huile et pour le moment ça tient, l'huile serait plus corrosive que le gasoil ? pour le réservoir d'huile j'ai utilisé du simple silicone sanitaire pour maintenir le tuyau de remplissage, ça craint ?
brillante l'idée de revenir en config d'origine, je vais faire ça demain je dirai ce qu'il en est dans la foulée.

électrovanne court-circuitée ce matin et après avoir retiré la durite je n'ai pas cherché plus loin, et cette pièce là http://www.bio-clic.com/embout-10mm-ele ... voies.html est écrasée comme si on l'avait mise dans un étau, comment ça a pu se produire d'un coup ? j'ai pourtant mis un serflex on ne peut plus classique sans serrer comme un malade. J'en avais commandé six en cuivre et j'en ai reçu seulement deux et quatre en plastique, est-ce qu'il y'aurait une raison à ça ? ceux en ferraille plus côté PI ?
En tous cas merci pour les conseils je vais pouvoir rentrer tranquillement chez moi

une fois démonté constatation des dégâts





j'ai reformé la pièce en la chauffant légèrement et en passant un tournevis à l'intérieur et s'est reformé mais comment ça a pu se produire ? du coup je l'ai mise sur le circuit de retour gasoil.
Tout est revenu dans l'ordre merci pour les conseils