Forum 4x4

pour moi ca serait celui la

Perso je trouve que le comportement d'un pick-up sur piste est agréable si la benne est un peu chargée. A vide par contre il faut se méfier des "ruades" du train arrière !
J'ai fait en 2010 un périple de plus de 3000 kms de pistes au Chili avec un Nissan 2.5Di de loc neuf (350 kms au compteur lorsque je l'ai eu !), et je n'ai pas eu à m'en plaindre...Par contre on était "raisonnablement" chargé vu qu'on avait prévu des étapes les nuits dans des hotels ou chambres d'accueil pour le confort de madame. Donc pas de matériel de bivouac....
Donc pour moi pas de soucis que ce soit sur piste empierrée, sablonneuse ou même sur la "tôle ondulée", fréquente sur les pistes Chiliennes.
En matière de franchissement pur hormis quelques pistes ravinées et trés empierrées,plusieurs gués et quelques pistes de sable mou je n'ai pas été au bout des possibilités du Nissan...J'ai juste préféré éviter les dunes vu ma petite expérience du sable, surtout que je roulais seul... De plus la puissance (133 ch je crois) est effectivement un poil juste pour le sable mou comme ça a déjà été dit plus haut.
Pas de soucis de fiabilité, même pas une crevaison, rien....mais bon ce pick-up était vraiment neuf !
Sinon au Chili tout le monde roule en pick-up, il y en a partout et sur tous les terrains !!

christian.styling a écrit :le Mitsu a un design qui ne me plait pas... les gouts et les couleurs...
j'ai vu qu'on pouvait acheter (cher) un Navarra de 241 CV...
le Ford Ranger et le Dmax semblent pas mal du tout

'tain 241 cv ! dire qu'avant on attaquait les dunes avec à peine 100 !!...ça doit changer la vie

christian.styling a écrit :le Mitsu a un design qui ne me plait pas... les gouts et les couleurs...
j'ai vu qu'on pouvait acheter (cher) un Navarra de 241 CV...
le Ford Ranger et le Dmax semblent pas mal du tout

c'est le navara avec le V6 du path

pour moi ,le L200 est au dessus du lot avec la boite super select , avec des pick up qui font entre 170 cv et 240cv , sur route mouillé en 2 roues motrice ça doit être assez folklorique .

C'est vrai que la boîte Superselect du L200 est un avantage mais avec le Dmax de 163 cv, aucun souci sur route mouillée. Evidemment, on adapte un tant soit peu sa conduite mais rien d'extraordinaire.

Par contre, le Mitsu développe 178 cv pour un moteur de 2,5 l donc il doit être un peu plus sollicité que le 3 l Isuzu de 163 cv.

C'est un truc que je ne omprends da la part des constructeurs, pourquoi ne pas mettre les PU en 4x4 permanent, ils font tous entre 160 et 200cv e restent en propulsion sur le mouillé, c'est R n' R.
C'est sur que l'on peut passer en 4X4, mais si c'est madame déjà qu'il y en a déjà qui mettent de l'essence a la place du GO.

Christian demande a Hubert de te faire éssayer son Dmax il est bien suspendu en plus (fournales je crois) et les possibilitées d'aménagements sont pas mal

Horsepower a écrit :pour moi ca serait celui la

le même avec le V8 4l5 td :diable voir le 6cyl 24s essence)

rover17 a écrit :'tain 241 cv ! dire qu'avant on attaquait les dunes avec à peine 100 !!...ça doit changer la vie

Je pensais qu'on les attaquait plutôt avec une pelle................. mais je me trompe peut être!