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En faite c est pour ça que je pose la question ! savoir si ça ne gêne pas d avoir les 2?



Moi c est une n p242 donc j ai pris le sye sur eBay au us ! Le lien http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... OTORS:1123

Jeeper63 a écrit :En faite c est pour ça que je pose la question ! savoir si ça ne gêne pas d avoir les 2?

Si , risque que la "partie" centrale entre les deux coulisseaux se fasse la malle

C est bien ce que je pensé ! Je vais attendre de reçevoir mon sye ! Merki

Je viens de me rendre compte que j'ai remis mon arbre de transmission sans faire attention à l'alignement (j'ai pas fait attention non plus lorsque j'ai remplacé ma transfert quand j'ai remis les 2 arbre avant et arriere), c'est une NP242 ! Il y a une importance ou pas ?

Tu veux dire que tu as démanché les coulisseaux , et que tu les as remis au pif ?

Oui ,
Pour l'arriere le coulisseau et au nez de pont, et à l'avant le nez de pont et à la transfert !

1 - c'est mieux quand on remonte tout à l'identique.
2 - il n'y a pas mort d'homme si le croisillon n'est pas remonté pil poil dans la même position comme au démontage sur les nez de ponts et transfert
3 -c'est pas bien du tout si tu dépoches le coulisseau et que tu remontes au pif , là il y a un équilibrage d'effectué sur l'arbre , un mauvais remontage peu provoquer des vibrations et détruire rapidement , les croisillons et le coulisseau.

C'est l'arbre de transmission qui est équilibré, aprés quand on le reboite dans le transfert ca ne pose pas ce souci je pense ? Toi tu parle si on demonte la parti coulisseau de l'arbre et qu'on la remonte au pif non ?

oui