quel pneu utiliser pour du franchissement extreme?

[Grain.de.Sable]

non plus qu'un peu. Il faut couper. vraiment.

[Bebop]

ou un body

[Grain.de.Sable]

en même temps, la question elle-même est un peu ... un non sens dès le départ.

[Bebop]

[Grain.de.Sable]

ou un body

beurk ...

tu as raison, il faut lui conseiller de revendre son disco, il vaut mieux qu'il saloppe une jeep.

[gaston26]

c'est pas jeremy15 qui a un disco et ou il a une taille juste qui passe bien?

[lagauduche]

qu'appelles tu franchissement extreme ?

bourbier infame? rock crawling ?
on pas forcement besoin des mêmes profils
tu as un v8 et au début on a parfois tendance a faire du on/off et on passe moins bien que les autres !

avec le range j'étais pas foutu de le faire passer là ou je passais mon paj stock

dabord le prendre en main et ensuite envisager de le faire évoluer au besoin
attention au demi arbre avec les profils extreme, tout en douceur
ça n'aime pas les reprises d'adherence

en 35/10.5/16 j'ai déja pété deux demi-arbres sur une sortie et les satellites du pont arriere sur une autre
des collegues n'ont jamais rien pété mais passe tout sur un filet de gaz

[RVR FR EVR]

ça grattouillera un peu

merci pour le taillage de short, ca fait plaise bref
le disco a une rehausse + 5 et les pneus patines, meme degonflés
le seul truc que je regrette c est qu il ne debatte pas assez
( du aux amortisseurs remplacé par des amortisseurs piste donc pas plus long je pense )
pour les pneus, j ai trouvé du 8.25X16, en priant que ca passe lol
merci de vos conseilles...

[Grain.de.Sable]

tu sais les amortissements c'est un métier ... je trouve que pour un nouveau qui débute qui ne sait pas vraiment ce qu'il a sur sa voiture (marque longueur tarage) tu as des certitudes.

sinon nos proto en dessous sont montés en suspension piste (raide, voire très raide)



et là c'est raide (voiture de rallye, ça croise pas naturellement à la base mais ça passe)



il faut prendre le temps de tout mettre à plat ... et d'apprendre tranquillement à conduire surtout un V8 qui est un moteur pas évident à connaître.

et si tu penses qu'on va confirmer ce que tu penses avec tant de conviction ... ben non ...

changer les roues ne changera pas le travail des suspensions ... je dirai même que cela aura moins d'amplitude puisque cela sera bridé par les pneus bloqués dans le passage de roue.

et si tu fais ça ... je te vois partir d'ici en nous traitant de vieux cons (on aime ) et revenir pour gueuler contre ton disco qui va casser ...

[christian.styling]

oui

mais

les pneus patineront moins si il a des pneus cramponnés...

ça aide sur terrain meuble

quand même un peu