Forum 4x4

Apres des moi d'absence et j'en suis desolé me revoici avec mes aile de toy.
J'ai enfin les photo

Ah ben oui... là t'as pas trop le choix au moins pour la partie basse. Faut tronçonner toutes les parties attaquées pour ne laisser que du métal saint. Bien tout traiter anti-rouille puis essayer de reconstruire le bas de caisse en formant et soudant des bouts de tôle.

Pour le tour du passage de roue faudrait meuler et traiter avec un destructeur de rouille pour y voir clair puis décider de la meilleure méthode à adopter (mais sans doute même punition qu'en bas sauf que reformer de la tôle pour l'aile c'est pas du gateau si on veut faire les choses bien).

En complement de ce qui a ete dit plus haut, tu peux trouver des toles ayant le galbe d'origine du lj, que tu ressouderas apres decoupe et decapage. De memoire le tarif est aux alentours de 190 euros piece. Pour l'adresse ->MP.

Arvi.

Salut va voir sur ce site tu trouveras ce qu' il te faut
http://www.autoblechteile.de et a bon prix

merci beaucoup pour c'est precision je pense que je vais commander une courbure d'aile ce sera plus simple.

Salut.
Je vais attaquer les découpes sur le mien et découvrir les misères .

En attendant, conseillez moi SVP sur cet autre problème: comment éviter en cas de pluie, véhicule inutilisé que la moquette côté chauffeur se mouille sans que je vois d'eau ruisseler.

Gérard

Toy LJ (Gniva 1600GPL) a écrit : En attendant, conseillez moi SVP sur cet autre problème: comment éviter en cas de pluie, véhicule inutilisé que la moquette côté chauffeur se mouille sans que je vois d'eau ruisseler.
Gérard

AMHA, ça sent le joint de pare brise qui fuit, qui n'est plus étanche.
A+

Oui probable mais comment dévier l'eau qui apparait sur la gauche, contre le long de la portiére plus près du siége que des pédales? :

Toy LJ (Gniva 1600GPL) a écrit :Oui probable mais comment dévier l'eau qui apparait sur la gauche, contre le long de la portiére plus près du siége que des pédales? :

AMHA, faut pas que tu te dises Comment mais Pourquoi ! Trouve une seconde personne,donne lui le jet d'eau, et toi tu vas inspecter tout l'habitacle pour trouver la faille. Vérifie aussi le conduit d'arrivée d'air en démontant la grille qui est au pied du parre brise, t'as huit vis à défaire sous le capot, puis tu regarde sur les côtés que rien n'obstrue l'évacuation de l'eau, celà doit couler derrière la roue avant.
Oliv'

c'est un renseignement très intéréssant!