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golfette a écrit :ok je savais pas pour le w, mais le joint c est quoi? cette grosse merdouille autour du gros piston? excuse mon ignorance !!
golfette a écrit :j en ai meme bu et pourtant mon joint de cul..... n a pas enflé!!
j aime bien sont odeur a w, ca doit etre bon dans les naseaux pit etre !!
allanland a écrit :Un piston qui commence à gripper remis dans son logement a de plus fortes chances de se regripper , du moins ça viendra dans pas longtemps, généralement après une utilisation un peu sévère.
Tant qu'a changer les plaquettes, autant refaire les deux étriers du même train.
Ca coute un peu, c'est facile à faire, et au moins, au niveau sécurité tu seras au top
En Corse, avec les jolies cotes que vous avez, avec un véhicule de cette taille, les freins étant pas mal sollicités, perso, j'investirais dans un kit de réfection.
golfette a écrit :merci pour les conseils, ce qui est bizzare c est que j ai demonté le coté droit, pour voir la ref des plaquette, j ai donc enleve les plaquettes et remis et depuis ca tire a gauche au freinage.... j airai rien du toucher ca marchais bien...
allanland a écrit :Tu as été obligé de forcer, pour retirer tes plaquettes à droite
Alors, passes par un kit de refection d'étrier de freingolfette a écrit :non elles sont bien sorties, c est plutot pour faire rentrer un peu le piston que j ai forcé, car je n avais pas vraiment un outil approprié, et que je decouvrais ces etriers....
je voulais verifier l etat et les ref des freins car ca sifflais un peu et qu au control y disait plaquettes avant usées a bientot chang", sinon ca marchais tres bien...
golfette a écrit :merci maitre!!!
puis je huiler avec w quelque chose sans tout demonter? enfin je veux dire enlever completement l etrier, en couvrant le disque pour qu il reste sec?
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