Forum 4x4

ça arrive : c'est le gendarme qui est personnellement responsable si un véhicule se plante parce qu'il l'a laissé passer devant lui sans chaînes... alors c'est le gendarme qui décide s'il fait chaîner les 4x4 ou s'il les laisse passer...

Tanguy a écrit :.............. des chaines ??

pourquoi faire ?

si tu n' en as que 2 , tu les mets de préférence à l' avant

...

Et tu enclenches les 4 roues motrices

Si tu vas aux sports d'hiver, tu n'as pas besoin de chaîne.
Les proprios des stations font tout pour que le client puisse arriver
jusqu'a la caisse.
Si par hasard c'est nécessaire: Que 2 chaînes, toujours à l'arrière.
Si on les mets à l'avant, en descente le train avant va tenir et sevir de pivot pour le train arrière !
Même raisonnement que pour 2 pneus neufs !

Si par hasard c'est nécessaire: Que 2 chaînes, toujours à l'arrière.

Tiens, un son de cloche différent.. On m'a toujours dit à l'avant sinon on n'a plus de pouvoir directeur...

perso, habitant une région souvent enneigé et balayée par les congères, j'ai jamais mis de chaine, mais bon j'ai def.

en descente un peu raide, je passe en courte, et me sert de la 4ème et 3ème pour avoir le maximum de frein moteur, voir blocage du dif. si c'est gelé dessous.
les seul fois ou je me suis planté, c'est en traversant des congères d'un metre de haut.

mais bon, a mon avis pour rouler dans de bonne condition avec vos 4x4 moderne 4 pneus hivers que tu monte en novembre, et que tu démonte en mars, basta.....
les routes de station non jamais plus de 5 ou 10 cm sur la route, ou alors la DDE et en grève

Softroader a écrit :

Si par hasard c'est nécessaire: Que 2 chaînes, toujours à l'arrière.

Tiens, un son de cloche différent.. On m'a toujours dit à l'avant sinon on n'a plus de pouvoir directeur...

bah oui , on est au moins 2 cloches a comprendre la même chose
si on a plus de directeur ...on a plus de pouvoir et on va droit dans le mur ... de neige

pisisapivoteduku , il y a toujours moyen de tourner le volant pour faire contre-braquage...perso , je trouve que ça fait aussi partie des joies de la glisse , enfin ce que j' en dis ...

et pour être plus sérieux :
sur nos Nissan , on a pas de diff. central ( tiens le revoilà celui-la ! ) donc en conduisant sur des oeufs ...en plus de la neige ... des oeufs à la neige bien sur ! ! ! ! ! sans faire patiner les roues , les roues arr. n' ont pas de raison de "s' emballer" , donc une tenue de route correcte
adapter sa vitesse , sa conduite , aux conditions de route , bah , comme en TT , non ?

je trouve que si on a un 4x4 on n'a pas besoin de chaînes pour rouler sur route enneigée et même sur piste enneigée ça passe très bien en pression route

mais si, pour être tranquille, on met des chaînes (pour rouler sur la route ou pour aller se balader sur les pistes) faut en mettre quatre parce que je vois pas le gain qu'on a avec deux roues qui accrochent et deux roues qui twistent ?

Sur la neige en routier, le mieux est des pneus spécifiques neige, ensuite pour les chaînes, si on n'en a qu'une paire, on les monte sur les roues avant (direction et prédominance du freinage).

Des chaînes uniquement à l'arrière, c'est très joli et inutile.

L'idéal restant comme l'a justement dit Christian, des chaînes aux 4 roues.

Eh les mecs vous etes bizarres tout de meme......4 roues pas besoin de chaines.....perso dans les htes alpes j'en ai jamais mis...pourtant ca devait glisser souvent vu le nombre de plates qu'on a pu sortir

Si besoin il en faut 4 car sinon desequilibre.....mais bon .....chacun preche pour sa paroisse

Par chez nous les gendarmes sont comprehensifs et pas trop cons du haut de leurs defs.....et master 4*4 ....je n'ai jamais vu de gendarme enchainé non plus

@+

Olivier