Forum 4x4

oui surtout quand c'est hyper important de bien se situer sur le terrain et d'atteindre un point très précis

en 4x4 on peut se permettre de bâcler un peu les visées tant qu'on roule sur des voies de circulation clairement matérialisées sur la carte papier

on n'a pas les mêmes paramètres que quand on marche à pieds...

j'ai utilisé plusieurs types de boussole et celle que j'ai adoptée c'est la DP6
=> http://www.davidmanise.com/forum/index. ... 438.0.html

christian.styling a écrit :oui j'ai utilisé plusieurs types de boussole et celle que j'ai adoptée c'est la DP6
...

Ben...

...c'est comme pour les banques, les couteaux, les montres et le chocolat !!!...

...la boussole suisse, c'est du meilleurs !

On peut pas pas en faire une synthèse avec celui la : viewtopic.php?t=109070-initiation-Lire- ... 9sentation
Et les mettre en post-it?

Sont bien ces topics

Bonjour,
Une "Contribution" ?

Altimètre:
Toujours à recadrer dès que sur un point connu. Mais il faut une bonne carte (et...savoir la lire)

Orientation:
Ne pas confondre
- l'azimut vers "l'endroit où on veut aller" (du pt A vers le pt B).
-l'Azimut de "par où il faut partir" du pt A pour ateindre le chemin qui mène au pt B.

Là ou les repères ne sont pas évidents, façon "Morne-Plaine" ou "Désert des Tartares":
Quand on prépare son truc, essayer de complèter certains pts par des infos du style "au N, le djebel machin", à Gauche un oued assèché", etc.
Quand on passe sur un pt, le "pointer" sur sa doc. si perdu, refaire 1/2 tour, ou repartir "au cap", vers le dernier point.
Remarque, si à plusieurs, ne pas compter sur les autres pour le faire........

Quand vraiment, il n'y à pas grd chose comme repère:
-Un vieux truc à l'africaine,Le compas solaire .
Un disque plat avec des reperts style pendule.
Au centre, une tige verticale.
Le tout sur le capot;
Mettre l'engin sur la bonne direction, repèrer l'ombre de la tige sur le cercle, et...Hop!!! (Toute les heures, refaire "son cap").

-Un autre truc (qui vient de la Marine en bois), quand on à les coordonnées, mais la boussolle ou le compas à rendu l'âme:
Au"pif", par lecture des coordonnées, rejoindre la "bonne" latitude (ou longitude).
Après "partir" à G ( ou à D, selon le cas) Pour rejoindre le Pt visé;
Au bon vieux temps de la Marine en bois, on connaissait sa latitude (hauteur du soleil à midi selon le jour), mais pas sa longitude (pas d'horloge marine); Les mecs rejoignaient donc la latitude du pt qu'ils voulaient atteindre, et suivaient la parallèle jusqu'au lieu souhaité.

Enfin, ne pas oublier que le meilleur moyen de se sortir d'un merdier, c'est de ne pas s'y mettre; Donc, Préparation, prudence, et.. humilité. En cas de GROS pépin, là où il n'y a vraiment "personne": BRULER un PNEU (un grand classique); Et surtout (si possible), rester Calme, ne pas Paniquer, et....REFLECHIR !!

Bonnes cogitations à tous,
Razul

perso j'utilise ca en boussole [ATTACH=CONFIG]51965[/ATTACH] et sur les carte la boussole plaquette transparente présenté par christian [ATTACH=CONFIG]51966[/ATTACH]

merci des compléments d'info

j'ajouterai, parce qu'on m'a posé la question, un "truc" sur la bulle dans la boussole.

la bulle se produit dans toutes les boussoles qui sont allées en altitude,
ce qui a fait varier brusquement la pression atmosphérique.

c'est pas la peine de "bricoler" en écrasant le boitier (!) comme on le lit parfois en conseil
c'est pas la peine de de percer un trou pour rajouter de l'huile (!) comme c'est indiqué sur certains forums...
ça va faire une catastrophe et la bulle, de toutes façons, reviendra...
c'est pas esthétique mais ça ne gêne en rien le fonctionnement. au contraire :
on peut utiliser la bulle pour s'assurer de la parfaite horizontalité de la boussole lors de son utilisation.

merci et bravo pour toute c'est info

je crois que c'est important de ne pas se fier à un GPS et de continuer à s'orienter en vrai dans l'espace et sur la carte...