Forum 4x4

Salut

Voilà ce que j'ai fais, cela ne se voit pas trop bien, mais d'un autre coté, je veux que cela reste discret. Je pense faire mieux la prochaine fois. La c'est simplement un renfort sur un chassis qui n'avait pas encore de fissure.



Sur le prochain chassis je ferai ce renfort de chaque coté.

En tous les cas, ta réparation est pas mal déjà.

A plus

Vincent

bon boulot.....

Salut,

Juste un truc, n'as tu pas une usure un peu trop prononcée des pneus coté face intérieur ? Tes triangles bas sont un peu trop horizontaux à mon gout. Cela n'arrange pas les choses, si en plus tu as des amortisseurs rincés, lors d'un passage dans un trou, tes triangles partent en butée basse et tirent un max sur les fixations. Tu écartelle ton chassis.
Avec de bons amortos, et des triangles dans la bonne position (rebander les barres de torsions), peut être que ceci ne serait pas arrivé aussi tôt.
C'est Grain de sable qui m'a fait comprendre l'importance des amortisseurs et que la mécanique souffre beaucoup moins quand les amortisseurs sont bons. Ne pas se fier aux dires du CT qui ne peuvent pas mesurer le bon état des amortisseurs.

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Vincent

Meuh non! C'est un super véhicule avec quelques rares points fragiles

A plus

Vincent

Quand je dis qu'il y a que des problèmes avec les T2

vincent sch a écrit :Salut,

Juste un truc, n'as tu pas une usure un peu trop prononcée des pneus coté face intérieur ? Tes triangles bas sont un peu trop horizontaux à mon gout. Cela n'arrange pas les choses, si en plus tu as des amortisseurs rincés,
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Vincent

sorry pour le retard, non non je bouffe pas de pneu coté intérieur, mai je dirais plutot extérieur. mes armortos sont récents c'est des adaptables pourri ... ils doivent etre un peu court je pense.

vincent sch a écrit :
Meuh non! C'est un super véhicule avec quelques rares points fragiles

exacte ... sinon pas mal de renfort.
a+

Bon ça vient de recasser et des deux cotés...
Faudra abolument que je face Ta modif Vincent ... sur la photo on voit la fissure. et comme pour toi .. ça a recassé par derrière en haut ...

mais bon galère faut tout démonter ... on vera plus tard ...

Vincent c'est difficile de démonter et régler les barres de torsion sur chandelle sans machine ?
a+

ya pas de difficulté

roues avant pendantes , donc chandelles sous le chassis , tu démontes les barres de torsion en dévissant progressivement les longues tiges de réglage ( près de la boite de transfert )
bien repéré la position du bras d' ancrage , de cette façon au remontage de l' ensemble tu repars sur la même base

c' est ennuyeux cette histoire de casse de triangle
le problème est que à force de chauffer en soudant , ça n' améliore pas les choses
il aurait fallu pouvoir faire une passe également côté intérieur des fissures .... mais pour ce qui est de la place de le faire sans démonter .... et même en démontant !

Merci Tanguy pour tes commentaires.
hé oui pour faire une passe de soudure a l'intérieur il aurait fallu tout démonter la premiere fois. Mais compliquer .. j'etais un peu dans l'urgence
j'ai prévu de faire ça en fin d'année.
a+