Forum 4x4

Terrano71 a écrit :
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Niveau suspensions je dois remplacer l'élément AVG (suite passage au CT) mais je pense changer les deux pour moi ça marche par paire que me conseiller comme marque avec un bon rapport qualité/prix ? Usage : routes/chemins campagne foret donc rien de méchant.

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Si ton probleme de suspension concerne les amortisseurs, sur mon ex T2 j'avais monté des amortisseurs à gaz double effet Bil....n et çà avait nettement amélioré la tenue de route (Idem sur mon ex Sam) sans perte de débattements.

salut,
je t'ai envoyé un mp pour les marche-pieds.
Pour les pb de rouille, j'ai les mêmes et je viens de refaire le T1 avec des produits pour voiture ancienne (chassis et carrosserie).
A ta dispo pour plus d'infos.

ps: j'ai mon t1 depuis 10 ans et jamais de souci avec hormis la rouille

Bonjour.
J'ai bien eu ton mp et je t'ai répondu.
Pour mon T1 hier je l'ai stationné sur un parking propre parfaitement lisse.
J'ai la caisse qui penche vers l'AVG effectivement.
Par chez moi (campagne profonde) avec les chemins on ne s'en rend pas compte.
Mais sur route lisse il y a un décalage la distance pneu/aile est plus petite coté AVG par rapport a l'autre coté.
Quels sont les éléments inspecter suite a un tel constat ?
Merci.

quand je parler de mec qui n'ouvre jamais le capot je parler pas de toi j ais bien compris que tu venais de l'acheter comme ça
la semaine prochaine je mettre tous ceux que j ai fais sur le t1 la je veux pas passe le week-end a te le dire la liste et un peu long mais beaucoup plus courte que celle d'un land ( j adore les lands)

Merci Patrique.
J'ai hâte de lire ça.
D'ici là bon week end.

salut voisin tres proche
pour la moquette choisi des boucles courtes puis si souvent du tt tapis en caoutchouc.
pour les bavettes pas utile le mieux un bon nettoyage apres chaques sorties rien de tel

Tu es de quel coin pesca ?


Autre constat je braque correctement vers la gauche et pas assez a droite.
J'ai posé mes passages d'aile en plastique et j'ai tout nettoyé et graissé en dessous.
L'amortisseur AVG est plus court que le droit !
J'ai mis un coup de pompe a graisse dans chaque graisseur.

Je vais remplacer les deux amortisseurs avant je pense (en tout cas j'espère) que ça réglera mon souci de décalage de hauteur de caisse et une fois que j'aurais retrouver une assiette correcte faudra que je regarde ce souci de différence de braquage.

Vos infos/idées/conseils seront appréciés.
Merci.

Après ou pendant le remplacement des amortisseurs, regardes du côté des buttées de direction

avant tout, les mesures ne se prennent pas entre l'aile & le pneu . Ensuite vérifier toutes les rotules & silent-blocs. & terminer par toucher les barres de torsion qui te réglera ton assiette ........






Cordialement Raf

Merci de vos messages.

Je suis désolé mais je ne comprend pas tout car c'est mon premier 4x4.

Les barres de torsions elles ressemblent a quoi ?

Rotules et silent bloc je regarderais oui.

Le changement des amortisseurs se sera l'occasion de tout bien inspecter.

Quand on regarde de face le carrossage de la roue AVG est un peu marqué (genre R8 Gordini) alors que l'AVD est bien droite.