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pour deconnecter l'injecteur, je devisse le tuyau d'arrivee de GO sur l'injecteur, ca fuit partout, mais ca n'injecte plus rien, ca permet de reperer l'injecteur en cause.

j'ai demonte l'injecteur, et j'ai note toutes les ref. et j'ai vu a l'oeuil nu que la pointe du pointeau etait matée sur une face, du coup ca doit mal pulveriser et ca explique ma fumée et le rendement qui se dégrade (conso en hausse progressive, fumée, tourne pas rond...)

reste a trouver une pompe a tarer ;-)))

merci pour les liens !

bon, alors vu le reportage, je vais me lancer direct ...

donc appel aux amateurs :

QUI AURAIT UNE POMPE A TARER A ME PRETER ?

en ile de france ou normandie

alexsam a écrit :pour deconnecter l'injecteur, je devisse le tuyau d'arrivee de GO sur l'injecteur, ca fuit partout, mais ca n'injecte plus rien, ca permet de reperer l'injecteur en cause.

Et moteur chaud, le GO se vaporise, prend feu, et ton véhicule brûle !

alexsam a écrit :... et le rendement qui se dégrade (conso en hausse progressive, fumée, tourne pas rond...)

C'est ce que j'appelle des claquements ... surtout au ralenti. Tu aurais du donner cette info plus tôt !

alexsam a écrit : QUI AURAIT UNE POMPE A TARER A ME PRETER ?

en ile de france ou normandie

http://www.leboncoin.fr/materiel_profes ... htm?ca=4_s
100 € maxi !

merci

pour les tests, j'ai toujours parle de problemes a froid, donc je ne m'amuse pas a mettre du GO partout sur un moteur chaud... quand meme !!!

et le GO ne se vaporise pas, justement, il s'echappe en coulant le long de l'injecteur.
et si on fait ca 10 secondes max, ca ne fait pas une grosse quantité, et ca permet de bien detecter le fautif ...

chose surpenante, il n'y a jamais eu de claquement (sinon, j'aurais incrimine les injecteurs tout de suite :cool ... quant a la conso, je m'en prennais surtout a ma conduite... enfin, y'a plus qu'a...

merci beaucoup en tout cas pour les eclairages, et je fais une proposition pour la pompe...

Le point éclair du gazole étant de 56°C (c'est à dire la température à partir de laquelle il commence à y avoir des vapeurs ... donc inflammable avec une source de chaleur), donc il ne faut pas faire perdurer cet essai avec la chauffe du moteur, sinon cela prendra feu ... surtout si le GO venait à proximité du collecteur d'échappement.
C'était juste une remarque de sensibilisation sur le danger potentiel.

Pour infos > http://petrofreelance.voila.net/produits.htm

c'est toujours interessant, mais dans mon cas, le collecteur est de l'autre coté, et je reste prudent...

mais c'est effecivement un point a surveiller, essence ou GO, sur parties chaudes... pas bon !

les injecteurs sont commandés, reste a trouver une pompe a tarer...

Ca doit pas coûter si cher que çà de le faire faire non ?

grosso modo, si tu depose tout toi meme, environs 10€ par injecteur pour le tarage... mais j'aime bien apprendre a faire les choses par moi meme...

mais si je ne trouve pas de pompe a bon prix, je finirai par les apporter a mon dieseliste prefere...