Forum 4x4

pat 25 a écrit :Quelle idée de faire une vidange de BA sans changer la crépine........
Pour faire le niveau, le faire moteur tourant et passer tous les rapports et ensuite faire le niveau.

Meme chez toyota ....le nettotage de la crepine n'est pas systématique voire déconseillé. D'ailleurs sur ce forum les avis diverges sur le oui ou non de la crépine


Pour le niveau OK c'est bien mon type de manip.

A+

4X4 COOL a écrit :Meme chez toyota ....le nettotage de la crepine n'est pas systématique voire déconseillé. D'ailleurs sur ce forum les avis diverges sur le oui ou non de la crépine


Pour le niveau OK c'est bien mon type de manip.

A+

C'est comme les BV qui sont graissées a vie, vie de la BV

Quand on voit le prix d'une crépine la main d'oeuvre, si c'est toi qui fait le boulot, tu t'en tappes.

Sur les derniers Toy, il y a même une trappe de visite pour la crépine moteur.

je n en pense pas moins

http://www.reparation-boiteautomatique. ... etien.html


d ailleurs les sites qui refonts les boitoto refuse d y toucher si on apporte pas la preuve d une vidange avant 100.000km

surtout sur bmw merco et audi


tien des allemandes qui utilisent la boite zf et on shunté les préconisations du fabriquant

Merci pour vos conseils.

Pour vous faire plaisir ...je vais peut etre nettoyer la crépine...Question avant démontage : OK je change le joint...mais faut il le monter "a sec" ou avec de la pate d'étancheité ??

Sinon: (manuel sous les yeux) Toyota pour la serie 120 ne préconise plus qu'un "controle tous les 45000kms ou tous les 3 ans"...termes exacts du manuel.
Quand a mon 90 il a du subire plusieurs vidanges (4 ou 5) depuis l'origine .

Ce que je ne comprends toujours pas ...dans l'hypothése de la boite défaillante..c'est pourquoi qu'elle marche au poil sur le plat...et déconne en montée uniquement sur le rapport 3 ?????

Ca peut être beaucoup de choses, l'électronique moteur et boite étant intimement liés sur ta version, c'est pourquoi je parlais de la temperature car si ton huile de boite dépasse la t de consigne, tu passe en mode dégradé sur le moteur, et tu est averti sur le 120 mais pas sur le 90 , pareil si ton huile se dégrade (et qu'elle pue , ou que ce ne soit pas la bonne huile :malade , la pression chute, et il n'engage pas le passage supérieur. ou electrovanne faiblarde ou son faisceau bouffé dans l'huile... Bref il y a 300 pages dans la doc pour cela

Si tu a un ftp et que tu parle anglais, dis le

koz pas briton moi

tu peux nous traduire

Facile, si je peux me rendre Utile et Clarifier le diagnostique, et pour pas un Kopeck

Pas d'electronique sur la BVA du 90, c'est une boite assez rustique, 4 rapports, la crépine, ne la néttoie pas, change là, une bonne vidange avec la bonne huile et le bon niveau.
Vérifie si une électrovanne n'est pas défectueuse.

Pat a écrit :Facile, si je peux me rendre Utile et Clarifier le diagnostique, et pour pas un Kopeck

r'ptite question:

Sur une BA y a t'il une "sortie" de trop plein??? De visu je ne vois rien...et j'ai du mal a faire le niveau...pas assez net sur la jauge...
Merci