Forum 4x4

playboyjeep a écrit : j'ai été un peut refroidi après qu'on mais dit " tu croie que ca va passer aux mine?" et la jme suis dit faut que je demande sur mon forum préféré ci besoin ou pas??

Cherche pas, c'est non.

jack74 a écrit :Un comanche ca sera plus simple quand même, y en a un en ce moment :
http://www.leboncoin.fr/voitures/210696047.htm?ca=22_s

J'en ai vu un autre restauré (rouge) en Belgique mais sais plus sur quel site

Certes, c'est rare, mais celui là est pourri et coute un oeil.
Sans oublier que c'est celui qui dédouane qui doit faire immatriculer.

Donc, en résumé, celui là,c'est un pot de fleur à 5500€.

Anjuna a écrit :Ce qui est possible techniquement ( soit à peu près tout avec de l'imagination ) ne l'est pas forcément légalement

Moi aussi je rêve d'un bitza composé d'un BJ et d'un HDJ .. mais le jour où il y a une c**lle, bah j'aimerais pas être le proprio du bitza ...

Exact.

Y'a un type dans mon coin qui a fait un PU avec une BM E36 . Je suis curieux de voir la réaction des bleus et de l'assureur.

boarf, ça depends sur qui tu tombes a la drire...

pour avoir discuté avec un "ancien", il y a des "passes droits" si tu t'adresses à la bonne personne

Bebop a écrit :boarf, ça depends sur qui tu tombes a la drire...

pour avoir discuté avec un "ancien", il y a des "passes droits" si tu t'adresses à la bonne personne

C'est ce que tu dis souvent, mais ça doi être exclusivement chez toi. Avec un gars en particulier.

Les exemples foisonnent de types qui gardent leur voiture dans le jardin faute d'avoir réussi à la faire homologuer.

Et de toute façon, c'est celui qui dédouane, qui doit la faire immatriculer. Et ça, ce sont les services de la pref qui s'en occupe. Tu peux toujours essayer de discuter avec eux.

ben ouais, mais il y a 2 ans j'avais un ingé de l'UTAC dans mes profs, et j'ai pas mal discuté avec lui

de toutes façon, toutes les modifs doivent etre faites par un pro

Bebop a écrit :ben ouais, mais il y a 2 ans j'avais un ingé de l'UTAC dans mes profs, et j'ai pas mal discuté avec lui

de toutes façon, toutes les modifs doivent etre faites par un pro

Sans oublier que partant d'un modèle existant, il va falloir l'autorisation du constructeur.

Pas la peine de se poser + de questions que ça, y'a plus de passage aux mines à titre isolé, c'est mort.
Et même quand on pouvait ben bonne chance pour ce genre de modif, c'est clair et net qu'il aurait mieux valu taper un Comanche, moins de temps et d'argent, les mines c'était un vrai chemin de croix, et je sais de quoi je parle j'en ai un très mauvais souvenir.

Fab a écrit :Pas la peine de se poser + de questions que ça, y'a plus de passage aux mines à titre isolé, c'est mort.
Et même quand on pouvait ben bonne chance pour ce genre de modif, c'est clair et net qu'il aurait mieux valu taper un Comanche, moins de temps et d'argent, les mines c'était un vrai chemin de croix, et je sais de quoi je parle j'en ai un très mauvais souvenir.

+ 1 (pour une remorque dossier complet et travaux nickel "l'ingenieur " repond a ben non allor je prend pas le risque

mdrrrrr il est vraiment pourri ce commanche du bon coin, lol, trop de taf, trop chère, a bin moi qui avait tous prévu pour mon cherokee, chui deg et puis c'est pas trop pour en fair un plateau a l'arrière, mais pour fair comme sur la photo une mini benne qui ce voie a penne, lol façon H3, bon au pire c'est un pote au controle technique donc sa va mais je crain un controle de bleusaille dire que je voulai le fair avent septembre pour épater tous le monde au JEEPEEPEEP