Forum 4x4

Oublie pas l’œilleton sur le circuit qui permet de voir s'il y a du gaz (là, il est plein et vert) ou des bulles, là c'est qu'il y a moins de gaz

Après tu regarde s'il y a toujours une différence de température flagrante sur les échangeurs entre les tuyeaux d'entrée et de sortie avec le moteur tournant et la clim en route, sans te bruler, ni rester coller (là c'est que tout va bien )

Normalement le compresseur se désembraye s'il manque du gaz, mais sur celle de ma plate que j'ai fait rechargé ce week end, il m'ont remis 400 sur 420g et ca tournait quand même , mais y'avait plus de froid qui sortait

Sinon ca peut être un moteur de clapet, une sonde ou la commande mais çà c'est très chiant et cher avec la main d'oeuvre

oulahhhh.... j'en ai pour une demi journée à relire tout ça et à mettre en oeuvre

c est quoi le voiture qui a que 420g de gaz

il n y a plus de voyant sur les caisses récente sur la bouteille déshydratante

Une yaris, made in japan

C'est proportionnel, je t'expliquerai

Pense à vérifier le filtre d'habitacle, qui si il est bouché gène le passage...

en gros met le contact écoute si sa claque au niveau du compresseur
si sa claque pas vérifie ton bouton de clim, ton relais et tes fusibles,ainsi que l'alimentation de l'embrayage du compresseur et la continuité électrique de l'embrayage (le fil peut etre couper au niveau de la pliure sur le compresseur)
si toujours rien essaie de shunter le pressostat (si sa claque soit tu n'a plus assez de gaz, soit trop ,soit le pressostat est mort )
si sa claque pas vérifie le thermostat qui doit se situer vers l'évaporateur de clim dans l'habitacle
essaie aussi d'appuyer un court instant sur un obus pour voir si tu a du gaz
si ton compresseur claque mais que tu n'a pas de froid c'est peut etre un soucie de détendeur

Nan nan, une des rares versions made in japan de la bonne année avec ses petites spécificités qui en font quelquechose de différent

il n'y a pas de doute sur le type mine