Forum 4x4

platplat a écrit :Moi, j'aime....

Prochain topic :

- j'ai monté ma distri comme une burne pour économiser 500€, j'ai niqué un moteur, j'en ai pour 12 000 chez Toy.

- Qui me le ferait pour moins cher..?

-Vas y fais le toi même, c'est facile, tu vas économiser des ronds....

Topic d'après :

- Vds KDJ 120 en pièces détachées. Champion du monde de puzzle recommandé..

Moi aussi

C'est vrai qu'un landeux qui, comme un mort de faim, va demander des renseignements pour éviter de se séparer d'un oeil pour une courroie de distribution, on en voit moins.

Ils préferent raquer tranquillement dans leur coin

http://www.forum4x4.com/archive/index.php/t-74524.html

on en avait déjà parlé en large et en travers

Bon 900 €, ils ont bigrement augmenter les prix, les sagouins
Mais si tu ne le sens pas ou penses acheter un land avant la prochaine échéance et que tu ne veux pas investir dans la douille 6 pans qui ne sert qu'à çà , un petit garage le fera pour pas très cher

allanland a écrit :Moi aussi

C'est vrai qu'un landeux qui, comme un mort de faim, va demander des renseignements pour éviter de se séparer d'un oeil pour une courroie de distribution, on en voit moins.

Ils préferent raquer tranquillement dans leur coin

Les vrais Landeux n'ont pas de soucis de courroies de distri, vu qu'ils roulent en V8.

ben même la burne que je suis après le montage elle fait tourner le moteur a la main
8 tours pour être sur que rien ne coince

platplat a écrit :Moi, j'aime....

Prochain topic :

- j'ai monté ma distri comme une burne pour économiser 500€, j'ai niqué un moteur, j'en ai pour 12 000 chez Toy.

- Qui me le ferait pour moins cher..?

-Vas y fais le toi même, c'est facile, tu vas économiser des ronds....

Topic d'après :

- Vds KDJ 120 en pièces détachées. Champion du monde de puzzle recommandé..

mauvaise langue ...........................


y'a rien de plus facile a faire la dessus , meme le plein de G-O semble plus complique a faire ................

platplat a écrit :Les vrais Landeux n'ont pas de soucis de courroies de distri, vu qu'ils roulent en V8.

Ils en ont tellement d'autres

salut
t cap dis d'enlever la coupelle sur poulie vilo, cela ne semble pas nécessaire car une fois le galet enlevé ça sort tout seul.
le problème est avec quoi on fait "levier sur le galet pour le comprimer et passer la courroie" ?

sinon faut sortir le vérin et remettre sa goupille à l'étau...

D'après mes souvenirs la simple pression d'un doigt suffit et il y a un petit trou qui sert à enfiler un bout de fil de fer qui sert à le maintenir pour pouvoir mettre la courroie. Je dit bien si mes souvenirs sont bons. Je vais vérifier sur le manuel d'atelier.

Effectivement il faut mettre le tendeur sous presse le comprimer et le bloquer avec un axe de 1.27mm de diamètre.

NICOTOY60 a écrit :mauvaise langue ...........................

Un peu, mais si tu n'a jamais fait de mécanique, honnêtement, tu ne commences pas par la Distri..

Pis, quand tu vois que ce ceux qui disent que c'est facile, ont de doutes sur le procédures :

aucris a écrit :D'après mes souvenirs la simple pression d'un doigt suffit et il y a un petit trou qui sert à enfiler un bout de fil de fer qui sert à le maintenir pour pouvoir mettre la courroie. Je dit bien si mes souvenirs sont bons. Je vais vérifier sur le manuel d'atelier.

J'imagine le novice tout seul dans son jardin face à son moteur une fois qu'il a tout démonté.

Mal fait le marquage, ou oublié de piger.....

Ensuite, il est clair qu'il n'y pas pas d'obligation d'aller se faire oblitérer chez un conces', mais il existe des tas de petits garagistes tout à fait dignes de confiance, qui peuvent faire ça pour la moitié du prix.

Avec les mêmes garanties.