re: a changer ou pas?
Posté : jeu. juin 23, 2011 3:21 pm
vu la gueule di piston, s'il ne fuit pas, je roule en land et j'adopte Dede83 et Pat84 
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a changer ou pas?
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re: a changer ou pas?
Posté : jeu. juin 23, 2011 3:25 pm
c'est facile a controler l'etancheité des piston tu met du nettoyant frein sur le piston et il ne doit pas disparaitre instantanement mais pour moi piston et segment a changer
re: a changer ou pas?
Posté : jeu. juin 23, 2011 4:30 pm
stebri01 a écrit :c'est facile a controler l'etancheité des piston tu met du nettoyant frein sur le piston et il ne doit pas disparaitre instantanement mais pour moi piston et segment a changer
ça marche pas ce test, si seul le segment est HS, ça fuit, même si le piston est bon, nan?
re: a changer ou pas?
Posté : jeu. juin 23, 2011 4:31 pm
ky260 a écrit :vu la gueule di piston, s'il ne fuit pas, je roule en land et j'adopte Dede83 et Pat84
Ok ça me parais plus clair dit comme ça.
(mais fais gaffe, je crois que c DeDe83 qui a un chien qui pète, non? :lol
Merci a tous.
re: a changer ou pas?
Posté : jeu. juin 23, 2011 9:16 pm
il a chauffé ton piston ? c'est bien blanc , prise d'air ?
re: a changer ou pas?
Posté : jeu. juin 23, 2011 10:22 pm
Y sert à quoi et où le bâteau ?
Sur lac pour le fun , ou en mer pour gagner sa croûte , la réparation pour moi en serait différente.
Sur lac pour le fun , ou en mer pour gagner sa croûte , la réparation pour moi en serait différente.
re: a changer ou pas?
Posté : jeu. juin 23, 2011 10:26 pm
En mer pour les week end sur une ile et pour la pêche, donc en mer... vaut mieux pas tomber en panne 
re: a changer ou pas?
Posté : jeu. juin 23, 2011 10:30 pm
c'est un moteur marin, pas de bagnole, il est en double ou pas? dans le cas où il n'est pas en double, pas de risques, soit tu fait réaléser l'ensemble de la cylindrée avec vérif de la ligne d'arbre, manetons, bagues de pieds de bielles, pompe à huile, culasse, pompe a eau, et 6 pistons neufs et j'en oublie, soit tu achètes un bloc neuf, et vu le prix de la rectification et des pièces, un bloc embiellé risque de couter moins cher.
la météo peut-être changeante, une panne moteur et la petite sortie sympa peut vite tourner vinaigre
cependant les conseilleurs ne sont pas les payeurs
la météo peut-être changeante, une panne moteur et la petite sortie sympa peut vite tourner vinaigre
cependant les conseilleurs ne sont pas les payeurs
re: a changer ou pas?
Posté : jeu. juin 23, 2011 10:32 pm
earl a écrit :c'est un moteur marin, pas de bagnole, il est en double ou pas? dans le cas où il n'est pas en double, pas de risques, soit tu fait réaléser l'ensemble de la cylindrée avec vérif de la ligne d'arbre, manetons, bagues de pieds de bielles, pompe à huile, culasse, pompe a eau, et 6 pistons neufs et j'en oublie, soit tu achètes un bloc neuf, et vu le prix de la rectification et des pièces, un bloc embiellé risque de couter moins cher.
la météo peut-être changeante, une panne moteur et la petite sortie sympa peut vite tourner vinaigre
cependant les conseilleurs ne sont pas les payeurs
Ben non il est pas en double, mais on a eu le devis pour un nouveau moteur, c'est 12 a 13000 euros. Le changement du piston changer et le remontage du moteur, c'est 3700 euros... ils se gavent dons le monde du bateau!!!
re: a changer ou pas?
Posté : jeu. juin 23, 2011 10:33 pm
Pour un travail soigné et surtout durable j'opterai pour un surfacage de culasse avec rodage de soupapes et nettoyage papier fin des pistons si marqué ou remplacement et changer les segments de tous. déglaçage a la tête de nègre de tout les cylindres!!et remontage des ensembles après nettoyage et remplacement des joints divers!!