Forum 4x4

l'ordre d'allumage 1.3.4.2 c'est l'ordre ou y'aura l'etincelle a chaque bougie et ya pas photo tout les moteur essence 4 cylindres y sont abonnées

quand tu as trouvé le cylindre 1 qui est coté distrib pas coté volant moteur sur suz
que le cylindre 1 est bien en fin de compression que tu sois bien sur le repere de l'avance a l'allumage pas pmh

le doigt doit pointer sur un plot donc tu mets 1 fil ht sur ce plot ensuite a la bougie du cylindre 1
sur la tete delco c'est en sens horaire aussi donc le plot suivant apres le 1 c'est le 3 donc fil sur le cylindre 3
ensuite prochain plot c'est le 4,tu prend le fil direct sur le cylindre 4
et enfin le dernier le 2 le prochain plot tu dois tomber sur le 1 que tu as deja mis

voilà theoriquement doit demarrer mais tres mal
car faut caler correctemant l'avance a l'allumage,pour ca ya qu'une solution il te faut une lampe strombo sinon tu feras rien de bon!
mais pour que arriver a le faire tourner a peut pres tu deviise le corps de l'alumeur doucement et tu le fais tourner en sens inverse horaire doucement si ca empire dns l'autre sens jusqu'a tu sentes une difference flagrante,mais je le redis il faut une lampe strombo!

ton allumeur est mal positionner par rapport a celui de ton colegue
l'ordre d'allumage n'a rien avoir avec l'ordre des cylindres,le cylindre 1 c'est le premier le suivant c'est le 2 etc
donc l'ordre d'allumage une etincelle d'abors sur le cylindre 1 ensuite sur le 3,le 4 et le 2

essaye et tu verra

de toute facon là si il tourne sur 3 cylindre c'est tres bon signe
si l'ordre de l'alumage est bon,que tes fils sont en bon etat,il te manque plus qu'a caler correctement l'allumage,surtout n'essaie pas de rouler avec un allumage qui sera degradé sinon attend toi a des surprises,genre plein de bruits,prend pas de tour.......
jusqu'a qu'il y'est de la casse!

mais bon une fois l'allumage bien calé va falloire que tu regardes le jeu aux soupapes si y'a eu refection

merci gaston je revois sa demain apres midi
te tiendrais au courant
merci bcp

gaston
le repere je prend le T
OU le 10 sur volant moteur
merci gaston

merci pour le dessin trop cool
super sympas

le 10

reprend tout a 0

tu mets sur le 10

tu regarde que ton cylindre a 1 est bien en fin de compression comme citer plus haut en explication,sinon tu refais un tour complet jusqu'au 10,pile poile pas 2 ou 5mm audessus ou endesous

tu ressort ton allumeur tu fais tourner le doigt sur le plot 1 du dessin ca devrait t'aider par la suite tu le remboite dans son logement en faisant attention que le doigt ne se decale pas car c'est obliger qui bouge fait en sorte qu'il reste bien,ne force pas dessus!

remet le delco et le sens des fils comme sur le dessin

tu as 5/10 que ton moteur tourne super rond,sinon il va tourner pas tres bien mais le moteur tournera,de toute facon si t'as pas de lampe strombo faudra que tu passe par un garage pour le faire

ok gaston
demain je m y met
t es renseignement sont precieux
merci encore

hop la
grand merci gaston
sa marche du premier coup
je pense que se post en aideras d autre
grand merci

arn67 a écrit :hop la
grand merci gaston
sa marche du premier coup
je pense que se post en aideras d autre
grand merci

ok super pour toi
maintenant je te conseillerais d'aller faire un reglage par lampe strombo au plus vite,et regler tes soupapes car si tu as dit que tu as fais une refection moteur si tu laisse comme ca,bin tu referas encore une refection moteur
rien de telle qu'un allumage degradé pour consommer,pas avancer,bousiller un moteur....