Forum 4x4

bon alors t'as trouvé?

rien trouve , j y suis depuis 7h00 et tjs rien, je desespere de trouver pour la ballade qui commence vers 10h, c est rapé je crois!!!

regarde tes gros fil de masse et tes maxi fusible

Tu a un voltmetre ? il te faut controler la tension de tes batteries et remonter le faisceau pour voir ou est la coupure, à l'ancienne sans se préoccuper des fusibles et relais, ca sera évident après

Pour les 8mn qui reste, regarde du coté des cosses, si ca se trouve tu a juste fait cramé la graisse qui isole la borne de la cosse

je n ai trouve que 2 gros fusibles differents des autres dans la boite à fusible, ils sont bons ( test avec le metrix), que veux tu dire par grosse masse j ai du klaxon , les phares et warning, rien d autre meme pas de contact.

j ai du cramer un p..... de relais mais lequel , c est là le pb!!!!

quand j avais plus de voyant et de démarrage ça venais du câble de masse entre le moteur et le tablier qui était cassé

Merci pour ta reponse DEDE83,mais avant que ma cle de 14 ne touche l alternateur je n avais aucun pb, MAINTENANT mes phares sont alimentes , mon klaxon et mon warning fonctionnent. pour moi l electricite c est vraiment du chinois!!!

Je vais mettre un cable entre le moteur et la borne - de la premiere batterie, on verra bien .

alors?