Forum 4x4

une prise tu le débranche & tu démonte . Il m'est déjà tombé plusieurs fois des mains & il s'est jamais ouvert






Cordialement Raf

skalraf a écrit :une prise tu le débranche & tu démonte . Il m'est déjà tombé plusieurs fois des mains & il s'est jamais ouvert






Cordialement Raf

un truc comme ça et je plonge me mettre à l' abri sous la voiture

pas la peine, ça ne mord pas






Cordialement Raf

Tanguy a écrit :....y' en a qui ont éssayé
z' ont pas eu de problème ...

oui mais sur un 60 qui n'as peu être pas d'aibag

Db a écrit :oui mais sur un 60 qui n'as peu être pas d'aibag

oui , c' était sur un 60
mais a partir du moment ou on ne touche qu' au flector et uniquement , pas de risque avec l' airbag ... c' était pour plaisanter

plus j' y pense et plus je crois que la soluce est côté flector

4 boulons , 1 collier ...hop !

Pas si hop que ça .... comment tu va gérer le méplat détrompeur

effectivement , je le craignais ce méplat .... fo voir sur place
sinon ... hop !
de l' autre côté !
déboiter le côté boitier de direction
nan ?

Bon aller, sur ce coup je dis rien ..... vais pas te décourager




Par contre sur le 2.8 la barre d'accouplement est réglable. Ce monterait-elle sur nos merveilles ?

Db a écrit :Bon aller, sur ce coup je dis rien ..... vais pas te décourager
Par contre sur le 2.8 la barre d'accouplement est réglable. Ce monterait-elle sur nos merveilles ?

j' ai vu ça , en effet c' eût été fabuleux qu' elle soyasse conservée sur nos 61

pas tous les 60 apparemment , sur celui de mon fils la bare d' accouplement n' est pas réglable
donc c' est le volant ( sans airbag ) qui a été remis dans l'axe

tout simplement en jouant sur la longueur de la barre de direction

j'ai fait l'hypothèse qu'il etait rehaussé ton troll