Avis toy occas

[Satamax]

Ouais, vu les fers à cheval et l'état intérieur, ca me ferais bien dire que ça à êté utilisé par un fermier.

Moi j'dis 1000 trop cher, et gafe à la boite de transfert, j'ai des soupçons sur le tractage.

Je lui ferais encore baisser de 500 pour mauvais gout, à cause des fers a cheval!

[ZZC]

entièrement d'accord avec satamax !
Fred

[reivax22]

Pas d'accord avec vous deux.
A 1500€ , t'as quoi comme 4x4 Diesel qui tienne la route ?
Rien , si ce n'est une enclume pour pièces et encore.
Je viens de faire une recherche sur coincoin , tu as pour 1500 :
du disco de 320.000kms avec problème transmission sans contrôle
du Mitsu de 300.000kms sans contrôle avec pneu à changer et train avant qui rigole
du cherokee 2.1 avec moteur cassé , 2 cartes grises à faire
du nissan patrol baroud 2.8atmo 300.000kms pourri de chez pourri sans contrôle
du range VM avec problème de culasse sans contrôle et le cul qui traine par terre
du LJ atmo de 280.000kms avec une liste de réparation pour passer le contrôle qui en triple le prix
du frontera à plus de 250.000kms qui fume , sans contrôle , pneu HS
du Aro qui n'a pas roulé depuis 2 ans , on sait pas si il démarre...

et j'oublie , tous avec mention : convient pour Chasseur ou agriculteur

Je me demande même si les mecs qui mettent ces annonces ont conscience des bouzes
qu'ils proposent

Si il l'obtient ce LJ pour 2500€ avec le contrôle technique ok , c'est correct , surtout pour 165000kms. Un petit billet de 500 en plus pour le rafraîchir et le mettre à son goût et t'es reparti pour 2 ans (validité du contrôle) sans aucun frais.

PS : c'est pas mon annonce , j'ai rien à gagner.

C'est ma vision du truc et je vous la soumet.

[buzhug]

Salut,

Je suis aussi de ton avis, ca me parait bas 1500€, maintenant reste à voir les frais qu'il reste à faire dessus, une visite s'impose.
J'ai lu que le problème de culasse est fréquent sur ce modèle, comment vérifier son état?
Mon collègue est peu bricoleur et ne veut pas se faire ch...r avec un tracteur qui demande de gros travaux d'entretien et de maintenance.
En ce qui me concerne, Que pensez vous qu'il puisse m'apporter de plus que mon sam? (le sam je viens de le toucher, j'aime son coté simple à bricoler et à adapter, ses capacité de franchisseur, dans les moins: seulement 2 places (ce qui est également le cas du LJ), pas possible de tracter biens lourd).

[Pat]

C'est vrai que le faible kilometrage plaide en sa faveur, mais visiblement il a l'air d'avoir été repeint à l'extérieur sans trop de soins, donc ca peut masquer l'état réel

Déjà je vérifierai que le moteur soit bien celui d'origine, avec des ressorts si c'est un LJ, ensuite l'état du circuit de refroidissement et une fois bien chaud, tu enquille une grande montée qui dure à fond de 4 et tu vois si l'aiguille monte une fois arreté la dureté des durites, difficile d'en faire plus avec le proprio à coté

Bon une culasse n'est pas le bout du monde, mais vu la provenance s'il n'a pas connu le sel sur la route, ni l'autoroute à fond, il a peut être connu les embruns et 363 jours de pluie par an , c'est donc priori les dessous, plancher, fixation de caisse et tour d'aile à surveiller, si corrosion perforante sur le CT qui a flanché comme il le dit, c'est surement beaucoup de travail si on n'est pas équipé pour et ca vaut le prix de la pièce, c'est à dire le prix de Satamax

Après tu gagnes quand même le ticket dans l'univers toy , coté simplicité et franchissement c'est la même veine mais pas la même taille, et vaccination tétanos obligatoire mais venant du monde suk, tu dois être à jour

[reivax22]

Je suis aussi de ton avis, ca me parait bas 1500€, maintenant reste à voir les frais qu'il reste à faire dessus, une visite s'impose.
J'ai lu que le problème de culasse est fréquent sur ce modèle, comment vérifier son état?).

C'est pour ça que je dis correct SI contrôle tech valide.
Tu lui laisses changer les pneus au mini , ou tu entres ça dans la négo si tu veux lui mettre des tétines
Si il y a aussi les freins + la frappe à froid chassis +++ , c'est plus la même chanson !
Faut le laisser passer
Pour la culasse , regarder si les durites sont (trop) dur après roulage.
Le bocal de refroidissement ne t'apprendras pas grand chose (à part le niveau) , il n'est pas sous pression , seulement le radiateur ; l'ouvrir (attention) et regarder si il y a des bulles. Rien que la gueule du liquide peut te guider , propre (bien jaune ou rouge ou bleu) c'est soit ok , soit neuf pour masquer . Si crado à surveiller de plus près.

Mon collègue est peu bricoleur et ne veut pas se faire ch...r avec un tracteur qui demande de gros travaux d'entretien et de maintenance.).

C'est robuste un toy , si il est droit dès le départ , une vidange (moteur - boite - pont) régulière et basta

En ce qui me concerne, Que pensez vous qu'il puisse m'apporter de plus que mon sam? (le sam je viens de le toucher, j'aime son coté simple à bricoler et à adapter, ses capacité de franchisseur, dans les moins: seulement 2 places (ce qui est également le cas du LJ), pas possible de tracter biens lourd).

Son confort , un Sam c'est raide comme un banc , si en plus siège suspendu
Son volume , en utilitaire c'est grand comme un ....... utilitaire
A bricoler c'est sympa , 4 roues crampons , un kit suspension , tu vires la barre stab avant , un échappement latéral (l'origine étouffe le moteur) et zou t'as un très bon crapahuteur , beaucoup moins on/off que le Sam , tu passes tranquilou , tu laisses gratter. Un shnorkel , un treuil et plus rien ne l'arrête. Pis t'auras pas de remords à le rayer , l'a un côté lifté déjà ....

Le bémol c'est la culasse , faut pas le cacher , si tu lui fais une distri + pompe à eau , un carlostat neuf , un détartrage radiateur , un VRAI liquide de refroidissement , un viscocoupleur en état ( je sais plus si c'est pas en direct l'hélice) NORMALEMENT t'es bon pour 150.000kms de plus sans souci.
Bon faut pas te taper un Brest-Paris à 130 par l'autoroute tous les mois non plus

Si il t'intéresse , va le voir , déjà le filling avec le vendeur , après l'état du bestiau , enfin la négo , si il te le laisse pour 1500€ faut pas dire NON

[Satamax]

Pat et Reivax.

Un LJ pour la piece, ça part à 500 euros maintenant. Un LJ, un poil rouillé, à 1500, un en bon étta à 3000, et un collection, à 5000.

Ici, les mecs n'arrivent même plus à les revendre.

Et je suis au courrant, j'ai deux pôtes qui dealent avec les africains. Et ils voient pas mal de véhicules en cherchant leurs hiaces, leur taros et hiluix 4x2, leur 504 et 404 essence. Ben tout les LJ restent sur les bras des mecs. C'est limite invendable. Trop mauvaise réputation, même un land se vends mieux.

[didierMPL]

on en est toujours au meme point, les gens s'imaginent avoir de l'or entre les mains parce qu'ils ont un 4x4
2500 euros un engin de 88, alors qu'un serie neuf se negocie a entre 7000 et 9000 euros pour 10 ans de moins et surtout la rouille en moins, faut etre realiste quand meme.

a 2500 faut qu'il soit en etat tres correct

Didier

[reivax22]

Ok , sortez moi une annonce d'un LJ à 1500 avec le contrôle technique valide , moins de 180.000kms , propre ,pas nickel , juste propre.

j'ai selectionné 1500€ , diesel , lj , sur coincoin
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... &fu=2&q=lj
vous avez vu la gueule des tromblons , faut tripler voir quadrupler la mise pour les remettre propre.

J'ai pas dis que le Lj en question est l'affaire du siècle , mais si il présente son contrôle valide , à 2500€ , c'est honnête.

je fais la même avec 2500€ , diesel , lj
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... &fu=2&q=lj
pas plus mieux , donc : on est dans la réalité du marché.

Bon c'est un peu raccourci , mais en gros ....

[Satamax]

Ok , sortez moi une annonce d'un LJ à 1500 avec le contrôle technique valide , moins de 180.000kms , propre ,pas nickel , juste propre.

j'ai selectionné 1500€ , diesel , lj , sur coincoin
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... &fu=2&q=lj
vous avez vu la gueule des tromblons , faut tripler voir quadrupler la mise pour les remettre propre.

J'ai pas dis que le Lj en question est l'affaire du siècle , mais si il présente son contrôle valide , à 2500€ , c'est honnête.

je fais la même avec 2500€ , diesel , lj
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... &fu=2&q=lj
pas plus mieux , donc : on est dans la réalité du marché.

Bon c'est un peu raccourci , mais en gros ....

Tu sais, tu a deux catégories, ceux qui vendent, et ceux qui affichent leur 4x4 sur le bon coin vu que ça ne coutes rien

Des prix que tu vois en général, tu prends entre 60 et 70% et la t'a les prix ou ça se vends.

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... =lj+toyota

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... &fu=2&q=lj

Allez, 2500 x 0.7 = allez, 1750, la ça partiras sans blem.