Forum 4x4

sur un 6x6 il y a 2 roues de secour et sur un 8x8 4

stv8 a écrit :Oui c'est pourquoi ?

et la famille tout ça ?

Ça va nickel ce week end Roller hockey et toi ?

montage de BT de sam et copine a s'occuper

Bebop a écrit :montage de copine et BT de sam a s'occuper

Bebop a écrit :montage de la copine de sam et s'occuper sa bt

STEPHANE

Rangertom a écrit :

chuuuuuut elle pourrait t'entendre

stv8 a écrit :STEPHANE

ENZO

stv8 a écrit :Oui c'est pourquoi ?

Eh ben en fait je bosse sur un calculateur embarqué pour un engin militaire, et a partir des E/S du calculon j'essaie de comprendre comment fonctionne la transmission

je sais qu'il y a un crabot par essieu (donc 3), et en fait ces crabots sont des blocage de diff. Ensuite j'ai 2 crabots longitudinaux, un pour l'arbre avant, et l'autre pour la BT, sachant que pour l'avant il y a un diff inter pont, et un repartiteur de couple... du coup j'essaie de comprendre ou est ce répartiteur, ce que c'est, et si il est entre les 2 ponts arrières?

valJeep a écrit :Eh ben en fait je bosse sur un calculateur embarqué pour un engin militaire, et a partir des E/S du calculon j'essaie de comprendre comment fonctionne la transmission

je sais qu'il y a un crabot par essieu (donc 3), et en fait ces crabots sont des blocage de diff. Ensuite j'ai 2 crabots longitudinaux, un pour l'arbre avant, et l'autre pour la BT, sachant que pour l'avant il y a un diff inter pont, et un repartiteur de couple... du coup j'essaie de comprendre ou est ce répartiteur, ce que c'est, et si il est entre les 2 ponts arrières?

2ou 3 photo la

http://www.fourwheeler.com/featuredvehi ... to_04.html

pour les 6X6 ou 8X8 tu a plein de solution car sur la route les plus agreable est la config 6X2 ou 8X2 bien souvent tu a un différentiel entre les pont arrière qui est verrouillable tu passe donc en 6X4 ou 8X4 et si sa suffit pas tu peut enclencher l'avant soit par le biais d'un embrayage dans la boite de transfert soit un différentiel que tu peut verrouiller mais l'entrainement des ponts avants est en dernier recours de même un 6X6 ou 8x8 permanent et sans différentiel interpont aurait pour défaut de beaucoup fatiguer la transmission et de beaucoup fatiguer les pneus , tu a aussi la solution qui consiste a integrer des moteur dans les roue avant comme chez man (hydrodrive)

si tu a des vitesse faible (moins de 25km/h ) et peut de route a faire tu a la solution des tendem c'est a dire que tu n'a qu'un différentiel pour 4 roue et que les roue son entrainer par chaine (voir les niveleuse dans les TP) sa te procure l'avantage d’être beaucoup moin limiter au niveau franchissement ( en theorie le tendem peut tourner a 360° autour du demi arbre) et meme si tu met des vérins dessus tu peut attaquer quasiment toute les marche que tu veut façon engin forestier