Forum 4x4

Salut

Moi, sur mon mien qui à 265000 bornes pas de traces de gras. Par contre celui récupéré de l'épave avait des traces de gras au niveau du joint du carter d'huile et je soupçonne fortement le joint du tuyau qui sert de guide à la tige de niveau d'être à l'origine des fuites. C'est un simple joint torique et franchement ce n'est pas monté serré. Je vais le remonter en utilisant du joint silicone.

Bon, je remplace également les joints spi des deux cotés.

A plus

Vincent

Slt,
Merci pour ta réponse et tes conseils !!
Bon je vais dabord commercer par bien dégraissé tt ça. Au spray avec mélange essence gasoil.
Mais je peux déjà dire que le haut moteur est très propre et très sec.
Ça semble venir de juste au dessus de Carter moteur. C'est gras tt autour et meme un peu au dessus. Par contre je ne consomme pas d'huile.

Salut

Oui exactement comme toi, et aujourd'hui, grace à l'outil de Dédé, j'ai pu démonter les deux sorties joints spi et chez moi , c'est sec de ce coté la. Pourtant tout autour du carter d'huile c'est gras et même très légèrement plus haut. Le seul endroit ou c'était vraiment gras, c'était du coté du tuyau guide du niveau d'huile. Regarde voir de ce coté la ?

Moi j'ai déposé le carter d'huile et je vais le recoller à la colle joint comme c'est fais d'origine. Comme cela je serai certain de l'étanchéité de ce coté ci.

Au fait, coté de la poulie, il m'a fallu mettre une rallonge de 3m pour arriver à ouvrir cet écrou. Et le matériel de Dédé, n'a pas manifesté la moindre faiblesse. Bon, avec 3m de bras de levier il n'y a plus besoin de faire un gros effort pour déserrer l'écrou C'est du bon matos Et oui, c'est un montage par clavette de ce coté ci. Cela se démonte facilement une fois l'écrou desseré.

A plus

Vincent

re a tous,

bon la c'est claire le voyant d'huile reste allume et ce depuis pas loin de 300KM donc c'est sur la super sonde qui tiens 50 000 KM est mort.

quelqu'un c'est la quelle c'est celle de droite ou celle de gauche en regardant quand on est assi cote conducteur biensur

Db a écrit :...J'avais fais un post la dessus avec la ref de la piece mais je ne l'ai pas trouvé. Il doit être dans les strates. .

Il est là

La pièce coupable dans mon cas c'était le "transmetteur ref. 24336VC30A" et non les capteurs.

Salut à tous,

Sur le mien de 3L s’est la sonde sous la vanne EGR qu’il m’a fallut remplacer déjà 2 fois. Idem sur l'épave et maintenant idem sur l'utilitaire Terrano 3L de 2004 que je viens d'acheter.

Une fois pris en charge par la campagne de rappel Nissan et une autre fois après environ 100000 bornes de bons et loyaux services. Je ne suis pas certain que la méthode de DB s’applique au 3L du Terrano, je n’ai jamais trouvé ce transmetteur sur le Terrano. Il semblerait qu’il y ait la une différence mineure entre la gestion du 3L du Terrano et du GR. C’est à creuser, je ne me rappelle plus mais je crois que les schémas électriques du T2 3L et du Y61 sont un peu différent sur ce point la justement. A creuser, bon, cela coute moins de 50 euros la sonde chez Nissan mais il faudra la changer tous les 100000 bornes. Elle déteste surtout les surchauffes et elle n'est malheureusement pas gaté de ce coté si la ou elle est placée.

A plus

Vincent

elle n'aime pas la chauffe du tout car mon camion n'a jaimais chauffer et en plus ba moi elle n'a meme pas fait 60000KM

Je me suis mal exprimé, oui, c’est bien la chauffe tout court. La sonde est à quelques cm du moteur. Lors du rappel en garantie, Nissan a rajouté une demi-tubulure d’environ 40 mm pour éloigner un peu la sonde (en plus du remplacement de la sonde). Puis tu as le circuit retour gaz d’échappement vers vanne EGR qui passe aussi à proximité. La dessus tu rajoutes une tôle de protection moteur qui diminue les flux d’air qui pourraient venir par le bas et sachant que le corps du pressostat est en plastique, il ne faut pas s’étonner que cette sonde ne tienne pas longtemps dans le temps. Il fait trop chaud dans le coin la.

En tout cas merci a tous pour les infos je vais la changer ou pas

Non je vais la changer car ce petit voyant me saoul


A+

fo virer le voyant du tableau de bord !