Forum 4x4

zatoichi a écrit :Bonjour,
Comme utilisation c'est pour rester en france et peut-être europe de l'est et nord.
Je pense au HJ61

OUI! il consomme en moyenne 5 litres de moins au 100 que le HJ60,
et le rapport poids puissance est nettement meilleur,
tu feras le plein en station, donc hormis le colza qui necessite qq précautions, RAS avec un 61 tu seras heureux!

attention si 7000 euros c'est le budget total avec prépa/réparation il faut t'assurer que les boites ont été révisées autour de 220-250 mkm
http://www.leboncoin.fr/voitures/203007332.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/206119287.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/197341243.htm?ca=12_s

bonne recherche

A+

bonsoir à tous, je sais que je suis un chouillat hors sujet, mais bon...
mon jouet il a 227 000 et des poussière et je vois que plusieurs personne parle de révision de boite dans ses eaux là, c est quoi que c est qu il faut faire ?

quentin-lj70 a écrit :bonsoir à tous, je sais que je suis un chouillat hors sujet, mais bon...
mon jouet il a 227 000 et des poussière et je vois que plusieurs personne parle de révision de boite dans ses eaux là, c est quoi que c est qu il faut faire ?

a par la vidange rien ...........


et puis le faible couple du moteur du LJ ne met pas a trop rude epreuve la transmission ..............

merchiii

5 litres de moins c'est pas un peu beaucoup quand même?
Est-ce que le fait d'avoir un turbo (HJ61) rend le moteur moins capable de tout avaler niveau carburant?

Sur BJ60,HJ60,61,et BJ75 le 4x4 est bien enclenchable?

Sur routes les HJ60,61 et BJ60 sont-ils plus confortables qu'un BJ75?
Le BJ75 a plus de capacité de rangement et de places personnes j'ai l'impression. Est ce que je me trompe?

Non pas qu'en station car je peux récupérer du vieux gazoil qui a trainé et voyagé alors c'est pour ça que je demande si avec le HJ61 et son turbo ça pose soucis.

zatoichi a écrit : je peux récupérer du vieux gazoil qui a trainé et voyagé alors c'est pour ça que je demande si avec le HJ61 et son turbo ça pose soucis.

Du vieux gasoil...

Oui du gazoil pas super avec dépot et flotte mais utilisable mais pas par n'importe quel moteur!

HJ61alex a écrit :OUI! il consomme en moyenne 5 litres de moins au 100 que le HJ60,
et le rapport poids puissance est nettement meilleur,
tu feras le plein en station, donc hormis le colza qui necessite qq précautions, RAS avec un 61 tu seras heureux!

attention si 7000 euros c'est le budget total avec prépa/réparation il faut t'assurer que les boites ont été révisées autour de 220-250 mkm
http://www.leboncoin.fr/voitures/203007332.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/206119287.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/197341243.htm?ca=12_s

bonne recherche

A+

et ben moi je le crois pas qu'ils ont 220.000 km ces vieux machins.
220.000 km ça revient souvent, ça plait bien aux vendeurs

zatoichi a écrit :5 litres de moins c'est pas un peu beaucoup quand même?
Est-ce que le fait d'avoir un turbo (HJ61) rend le moteur moins capable de tout avaler niveau carburant?

j'exagère à peine, le 61 est un dromadaire avec lequel tu peux rouler au couple uniquement, (dans le sable, il consomme bien moins que les KDJ,HDJ et HZJ...) et il n'a mm pas d'intercooler!
sur route je descendais autour de 9-9,5 l,
avec un 60 n'espère pas faire moins de 13-14l...et sur autoroute c'est pas mieux.

zatoichi a écrit :Oui du gazoil pas super avec dépot et flotte mais utilisable mais pas par n'importe quel moteur!

un préfiltre séparateur et roule...