Forum 4x4

Je prends le fil un peu en retard;

Il y a deux modèles: un 4x4 enclenchable et un permanent;

J'ai eu 2 Terracan en 4x4 permanent l'un en BM et l'autre en BA;

On peut gérer le problème de garde au sol par un montage OME; les kits pour Pajero ancien modèle s'adaptent, et Dobinsons fait de barres de torsion renforcés, le tout n'est pas évident à trouver,

Le seul souci vient de la gestion du blocage de différentiel central sur le modèle 4 x4 permanent:

En fait c’est un système à embrayage multidisques commandé électroniquement;
il n'y a pas de blocage d'origine, c'est un système dit TOD "torq on demande";

En cas de bonne descente bien glissante, c'est le tête à queue assuré sauf à accélérer et à arriver en bas un peu ( beaucoup) trop vite ( vécu ), HYUNDAI a remédié au problème en montant gratuitement un kit; en fait un zinzin électronique qui bloquait le multidisque, commandé par un interrupteur;

Enfin Hyundai ne commercialisant plus de 4x 4 à réducteur en France, les concessionnaires ne sont pas vraiment motivés pour l’entretien et les délais pour obtenir des pièces ne sont pas négligeables...

Sinon pas de soucis particulier à part une finition légère ( mais ce n'est pas le seul! )

Buzz a écrit :A part la garde au sol et le réseau pour de la piste et du "tractage" y'a pas de problème majeur c'est un bon vehicule méconnu

Bon moteur
motricité et reduction correcte
Capacité de traction
Prix

Sont a classé au rayon des +

Pas terrible vue la conception et le gabarit du 4x4 !

c'est un tres bon véhicule mes pas pour faire du frenchissement comme on vois sur la video il et tres agréable a conduire et assez nerveu

merci pour les reponse ce vehicule n'est pas destine au franchissement mais monter vers les prairie des chevre et avec la remorque donc du chemin pas toujours en etat pour monter avec une plat

et un petit sub gpl

je l'ai eu 6 mois au taf,pour l'utilisation que tu decris,ca ira je pense.

Apres faut pas que ca grimpette trop et que ce soit humide