Forum 4x4

Chez certains ferrailleur tu peux récupérer de la chaine poids lourd ou d'engin de TP pour le prix de la ferraille au kilo, c'est ce que j'ai fait et mon frangin aussi, je n'ai pas encore pu les tester mais le petit frère oui, ben disons que ca n'a rien avoir avec des chaines 4X4 normale, tu peux saquer dedans, ca lache pas (gare à la transmission qd même)
On l'a essayer dans de la boue, dans de la neige avec de la pierre dessous que les chaines allaient chercher et elles ont jamais laché.

Ah oui petit détail, le lot de 5 paires de chaines nous à coùté 60€ et 2 jours de travail pour les adapter a nos roues

RS a écrit :Chez certains ferrailleur tu peux récupérer de la chaine poids lourd ou d'engin de TP pour le prix de la ferraille au kilo, c'est ce que j'ai fait et mon frangin aussi, je n'ai pas encore pu les tester mais le petit frère oui, ben disons que ca n'a rien avoir avec des chaines 4X4 normale, tu peux saquer dedans, ca lache pas (gare à la transmission qd même)
On l'a essayer dans de la boue, dans de la neige avec de la pierre dessous que les chaines allaient chercher et elles ont jamais laché.

Ah oui petit détail, le lot de 5 paires de chaines nous à coùté 60€ et 2 jours de travail pour les adapter a nos roues

Merci pour le tuyau.

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Cordialement Raf

les enfants, souvenons nous que notre devise est un peu "franchir".,et utiliser les astuces mises à disposition n'est pas déshonorant. Rester planté dans la gadoue sous prétexte que les chaines c'est pas déontologique, c'est pas le top non plus.

Merci Skalraf...qui a dit que les chaines étaient inutiles????

Courageux en plates!
Un super moral pour le petit fourgon devant l'Ural...

Chouette piste, il doit y avoir le même genre au Paraguay pendant la saison des pluies...

http://www.youtube.com/watch?v=JTkt5QS4 ... re=related

françois fou a écrit :les enfants, souvenons nous que notre devise est un peu "franchir".,et utiliser les astuces mises à disposition n'est pas déshonorant. Rester planté dans la gadoue sous prétexte que les chaines c'est pas déontologique, c'est pas le top non plus.

....l'important étant d'avancer, les photos de "Skalraf" le démontrent bien.

On est pour....

Faudrait essayer dans le sable aussi

Ne pas oublier que les chaines, ca se met avant la difficulté , que 4 chaines de qualité, ça pèse le poids d'un treuil

Je me souviens d'un délire avec photo sur le topic des grenoblois où Mattmac avait monté sa 405 sur B1, les photos doivent encore être là

Et il faut rester humble car ce genre de fange, sur un 4x4 lourd, c'est le chassis qui pose et qui bloque, donc les chaines qui tournent dans le vide

,

Oui d'accord, pour le 4x4 qui se pose mais dans certains cas précis, comme par exemple sur la latérite (sous les tropiques par exemple) après une bonne pluie, sans avoir d'ornières profondes....c'est similaire à une patinoire.
Donc dans ce cas-là, les chaines sont certainement un grand plus.

Oui, c'est sûr, on n'est pas tous les jours sous les tropiques....

famille Cromagnon a écrit :Bon alors scénario catastrophe, une route de montagne recouverte de latérite, bien glissante, des kms à faire pour rejoindre la civilisation..... ....

Dans ces conditions particulières c'est tout de même pas superflu.

en voyage... on attend que la piste s'egoutte et sèche un peu

FIFITOY a écrit :en voyage... on attend que la piste s'egoutte et sèche un peu

Dans cette optique, et c'est certainement la bonne pour un grand voyage, on est d'accord.

Mais la saison des pluies sous les tropique dure plusieurs mois.