Forum 4x4

platplat a écrit :Pour la Jeep, j'ai rien, par contre, j'ai pleins de trucs pour Lands.

Donc, si un Jeeper a la bonne idée d'avoir aussi un Range......

Pas mieux , j'avais accumulé pour les Lands , ppppfffiiou !
Pour le XJ à part 2 flexibles de friens inox , et un transfert NP242 ....
Bah tiens , mon transfert NP242 contre 4 portes de XJ et 2 ailes avant , c'est équitable ?

je recherche une caisse pour une willys (en bon etat pas trop de trou) meme une avec decoupe dans le tablier pour v6 ford ca me va

en troc je peut proposer un suz 410 en grande parie renover reste peinture a faire et des choses a remonter (pare brise bache, sieges, portes, etc etc etc)

Tu nous fous les jetons avec tes etc - etc - etc

reivax22 a écrit :Pas mieux , j'avais accumulé pour les Lands , ppppfffiiou !
Pour le XJ à part 2 flexibles de friens inox , et un transfert NP242 ....
Bah tiens , mon transfert NP242 contre 4 portes de XJ et 2 ailes avant , c'est équitable ?

Eh tristan, la 242 elle se monte sur le XJ BVM (juste vérifier l'année pour le nombre de cannelure), le FULL TIME c'est bien pratique!

valJeep a écrit :Eh tristan, la 242 elle se monte sur le XJ BVM (juste vérifier l'année pour le nombre de cannelure), le FULL TIME c'est bien pratique!

21 cannelures d'entrée (connection sur la boite de vitesse) , "dites 3 boulons" , attention l'arbre de sortie arrière à été coupé et taraudé pour y monter un SYE Rubicon Express. Je l'ai changé , moi , justement pour supprimer le full time

vive les burns