Forum 4x4

Je ne dis pas que les mecanos de la vieille ecole sont incompetents. Nous avons vraiment besoin d'eux pour la bonne circulation de nos vieux vehicules.
Chez nous, la plupart de mecano ne se recycle pas, ils ignorent pas mal des choses.
Il a fallu les conseils avisés des membres de ce forum pour arranger un tuyau de depression du pont avant par moi meme, au moment où le mecano ne jurait que sur la boite de transfert.
Pour mon problème, nous avons rien trouvé d'anormal; mais nous avons juste serrer les ecrous des differentes transmissions et graisser les croisillons.
Pour le moment, le vehicule roule bien.
Merci encore pour vos conseils.

dauphin a écrit :Je ne dis pas que les mecanos de la vieille ecole sont incompetents. Nous avons vraiment besoin d'eux pour la bonne circulation de nos vieux vehicules.
Chez nous, la plupart de mecano ne se recycle pas, ils ignorent pas mal des choses.
Il a fallu les conseils avisés des membres de ce forum pour arranger un tuyau de depression du pont avant par moi meme, au moment où le mecano ne jurait que sur la boite de transfert.
Pour mon problème, nous avons rien trouvé d'anormal; mais nous avons juste serrer les ecrous des differentes transmissions et graisser les croisillons.
Pour le moment, le vehicule roule bien.
Merci encore pour vos conseils.

Concernant les croisillions, les graisseurs se démontent.... ca ne coute rien à déboucher (voir à changer) et ca permet d'allonger la vie de ces croisillions...

Ok, j'ai compris ta preoccupation, je pense que je me pencherais la dessus à la prochaine occasion car mes poches sont vides pour l'instant.

salut

pour les croisillons, parfois un controle visuel ou manuel ne suffit pas pour déceler un jeu, je me suis déjà fait avoir sur un croisillon.
il suffit que l'arbre soit positionné de telle sorte que tu ai du mal à lui donner le jeu transversal ou longitudinal, et tu passe à coté... il faut vraiment insister!

Et ne pas confier les graissages a un garage, la pompe a graisse, il y a longtemps qu'ils ne savent plus s'en servir, et a condition qu'ils la retrouvent...................

Max_74 a écrit :Concernant les croisillions, les graisseurs se démontent.... ca ne coute rien à déboucher (voir à changer) et ca permet d'allonger la vie de ces croisillions...

normalement si la graisse neuve pousse la vieille, ca signifie quand meme que les graisseur ne sont pas bouchés

Didier

didierMPL a écrit :normalement si la graisse neuve pousse la vieille, ca signifie quand meme que les graisseur ne sont pas bouchés

Didier

C'est exactement ce que je me suis dit... ca a bien dégorgé partout... donc le graissage est correct... mais visiblement ca n'a pas graissé au bon endroit.