Forum 4x4

le 3.0 isuzu

je voudrais pas mettre de l'huile sur le feu mais les meilleurs se sont bien les 2.5

tout le monde s'accorde a dire qu'ils ne sont pas fiable mais le mien a bientôt 180000kms il a toujours 100% de ses pièces d'origine (exit pneus plaquettes huiles, et liquides), tract du feu de dieu et n'a jamais failli a la tâche.

en 14 ans de carrière une seule panne ---->réinitialisation du calculateur et il est reparti comme un neuf

la question ne se pose meme pas

pawaaaaaa le 2.8L88888888888888888888888888
si tu as probleme tu m'appel il y a plus de problemes

Voila j'ai un 2.8 pour encore moins cher et moins de kms, seulement il faut changer le pont arriere, savez vous combien coute la piece est ou la trouver ?

Est il possible de monter un pont de 2.5 ou 2.3 ou autre motorisation (le temps qu'il s'agit du frontera A) sur un 2.8 ?

Est il normal qu'il lache a 187 000 kms ?

bjr, 2,8 isuzu le meilleur!!!

le choix????
Je te jure quelle question un 2.2L sa va trés bien

aurel51 a écrit :Effectivement ce n'est pas les meme tarifs, et apparement beaucoup de probleme de culasse et de surchauffe pour le patrol 2.8

un 2.8 sur un patrol ça s'est fait en quatre mais aussi en six cylindres atmo ou turbo sur les 260 ; ceux qui ont rencontré des problèmes de pétage de culasse (fendillée depuis les sièges de soupapes) c'étaient les premiers Y60 dans les années 89 / 90 / 91 / 92 et ça aura, à l'époque, été réglé par les sièges de soupape renforcés en 91 et les poussoirs hydrauliques modifiés puis en 92 (peuvent pas tout faire en même temps ça serait trop facile) le montage d'un radia d'huile additionnel en 92 ; depuis ? ça va