Forum 4x4

ah si en modele a air c est super costaud si entretenu (reglage du jeu aux soupapes et bonne huile )pas en liquide quoique c etait surtout le 3.4 qui etait fragile monte sur les premieres 996 de 98 a 2000

jetrider85 a écrit :ah si en modele a air c est super costaud si entretenu (reglage du jeu aux soupapes et bonne huile )pas en liquide quoique c etait surtout le 3.4 qui etait fragile monte sur les premieres 996 de 98 a 2000

vitariste porchiste tu serai pas ausi férariste lol

put 1 de sonde, c est encore ce truc que me-de

jetrider85 a écrit :ah si en modele a air c est super costaud si entretenu (reglage du jeu aux soupapes et bonne huile )pas en liquide quoique c etait surtout le 3.4 qui etait fragile monte sur les premieres 996 de 98 a 2000

les 3.6 liquide des 98-00 c'etait pas gégé

Little Big Vitara a écrit :vitariste porchiste tu serai pas ausi férariste lol

un peu ouais

sauf que j'suis pas vitariste

Ok merci j'essaie ça tout de suite
Euh, elle est ou la sonde

regardes d'abord coté carbu ??

OK j'ai trouvé la sonde lambda, sur le catalyseur??
ce matin ok tout démarre correctement sauf que rebelotte, explosions nimporte quand et panne totale maintenant, plus rien ne bouge, plus d'explosions du tout, je vais attendre un moment qu'elle refroidisse et on verra.

quelqu'un est interessé par un sam pas chère?

ben pas vitariste bebop mais tu as quand meme un moteur de vitara dans ton suz
non j aime pas ferrari !on a raremement vu des ferari avec 300 000 kms moteur d origine !
et de 98 a 2000 c etait les premier liquide en 3.4 , le 3.6 est sorti ensuite !!
rien ne vaut un bon flat 6 a air

tu as rebranche ta sonde PMH quand meme avant de debrancher la lambda?

jetrider85 a écrit :tu as rebranche ta sonde PMH quand meme avant de debrancher la lambda?

oui, pour voire, important?