Forum 4x4

faut absolument remplacer la butée...

christian.styling a écrit :faut absolument remplacer la butée...

Au contraire, elle risque de s'abimer

alors c'est pas la peine de changer les suspattes...

sans déconner

une tonne c'est possible mais ça pose des problèmes de tenue de route... surtout dans les rond-points...
une tonne et demi ce n'est ni possible, ni légal (pas de couverture d'assurance en cas de sinistre)

Bof après le sinistre, le chargement est dispersé dans le fossé

Pat a écrit :Bof après le sinistre, le chargement est dispersé dans le fossé

Voui, mais si le fossé n'a pas le permis Eb, bah t'es comme un couillon

bon alors mon but est bien sur de le reparer nikel et le surelever un petit peu.
je veux pouvoir mettre plus de poids dans la benne sans risque pour les lames et les suspensions donc je chercher des amortisseurs costaud de chez costaud.
Je pourrais mettre quel modele?
j'ai vu sur certain site une lame additionel qui pourrait me permettre de charger plus des infos?

disons que je m'en sert en utilisation quotidienne pour le bois et je dois en mettre souvent un bon paquet!
quelque chose comme sa est il possible pour 1500 2000 euros?
et pour l'avant juste changer les amortisseurs pour du costaud le sureleverai il a la meme hauteur que l'arriere?


encore merci dsl de mon ignorance

ce qui règle la hauteur de la caisse par rapport au sol ce sont les ressorts (à lames)
les amortisseurs ne sont là que pour freiner l'action des ressorts
ressorts et amortos doivent être apariés

on peut surélever

en changeant les lames pour des lames qui rehaussent (+ les amortos qui vont avec)

on peut faire regalber les lames à chaud par un forgeron qui s'y connait

on peut mettre une lame additionnelle, une lame trouvée à la casse (lame de fourgon de livraison) ayant le même galbe
mais il faut penser changer l'étoquiau et les brides

on peut mettre une lame additionnelle, un kit de lames ADD A LEAF

on peut allonger les jumelles (quoique... )

on peut intercaler un "bodylift" entre la caisse et le chassis (quoique... si on met une tonne dans la benne c'est pas une bonne idée)

mais la seule rehausse valable pour obtenir de la garde au sol sous le 4x4 est d'augmenter la hauteur du rayon sous charge des roues en montant des pneus d'un diamètre plus important que les pneus d'origine

christian.styling a écrit :ce qui règle la hauteur de la caisse par rapport au sol ce sont les ressorts (à lames)
les amortisseurs ne sont là que pour freiner l'action des ressorts
ressorts et amortos doivent être apariés

on peut surélever

en changeant les lames pour des lames qui rehaussent (+ les amortos qui vont avec)

on peut faire regalber les lames à chaud par un forgeron qui s'y connait

on peut mettre une lame additionnelle, une lame trouvée à la casse (lame de fourgon de livraison) ayant le même galbe
mais il faut penser changer l'étoquiau et les brides

on peut mettre une lame additionnelle, un kit de lames ADD A LEAF

on peut allonger les jumelles (quoique... )

on peut intercaler un "bodylift" entre la caisse et le chassis (quoique... si on met une tonne dans la benne c'est pas une bonne idée)

mais la seule rehausse valable pour obtenir de la garde au sol sous le 4x4 est d'augmenter la hauteur du rayon sous charge des roues en montant des pneus d'un diamètre plus important que les pneus d'origine

des lames qui rehausse avec les amortisseur sont donc la meilleur solution(enfin je suppose)?
et a l'avant je n'ai pas de lames donc seulement changer amortisseur et??

et sinon je ne sait pas si c'est une super idées de rehausser finalement lol mais existe il des lames tres solides (ainsi que les mortisseur qui vont avec) sans rehausser?
car si je rejoute des lames pour pouvoir charger plus c'est sur que larriere va etre surelever non?

si les lames d'origine ne sont pas plates ni galbées dans le mauvais sens, pourquoi les changer...?

d'origine elles sont prévues pour résister à une charge d'une tonne dans la benne

pourquoi surélever le 4x4 ? rehausser c'est un truc utile pour franchir des bosses de terrain ou alors pour le "look" mais ça n'augmente pas la charge utile qui est je crois pour le HILUX d'une tonne et pas plus