Forum 4x4

il fait partie des dernier
le problème c'est que la culasse lâche quand on conduit sont kzj comme un gti, le kzj c'est 3000t/min maxi sur l'autoroute +-130km/h

OUPs!!!
voila l os, le proprio m a dit que question entretien il mettait de l argent , parceque sur l autoroute pas de pitié toujours a fond

Horsepower a écrit :il fait partie des dernier
le problème c'est que la culasse lâche quand on conduit sont kzj comme un gti, le kzj c'est 3000t/min maxi sur l'autoroute +-130km/h

+1

ça sent pas bon ça
il est de quelle année le kzj?
Mets-nous des tofs du moteur et des soubassements si tu peux?

Point faible de la série 9: la crêmaillère de direction

CRICRI a écrit :+1

ça sent pas bon ça
il est de quelle année le kzj?
Mets-nous des tofs du moteur et des soubassements si tu peux?

Point faible de la série 9: la crêmaillère de direction

il est de 1999

CRICRI a écrit :+1

ça sent pas bon ça
il est de quelle année le kzj?
Mets-nous des tofs du moteur et des soubassements si tu peux?

Point faible de la série 9: la crêmaillère de direction

je ne l ai pas encore acheter, c es1 pour ca que je vous pose la ques1ion, le mec il fai1 1ou1 l en1re1ien1 de l au1o chez le concessionnaire 1oyo1a, donc s il y avai1 e!
une culasse ca lache d un cou? elle donne pas de signe de fa1igue avan1? donne moi des de1ails sur la na1ure du prob avec la culasse!
merci

Une culasse, ça peut tout faire. Des bulles dans le vase d'expansion, de la mayonaise (de l'eau dans l'huile moteur) de l'huile dans l'eau de refroidissement, générallement peu, ou du carburant dans l'eau, ça fait une fine pélicule de produit bleu en général. des dois des fuites inter cylindres. Des fois ça tiens des années ou ça peut péter sur un coup de chauffe.

Satamax a écrit :Une culasse, ça peut tout faire. Des bulles dans le vase d'expansion, de la mayonaise (de l'eau dans l'huile moteur) de l'huile dans l'eau de refroidissement, générallement peu, ou du carburant dans l'eau, ça fait une fine pélicule de produit bleu en général. des dois des fuites inter cylindres. Des fois ça tiens des années ou ça peut péter sur un coup de chauffe.

donc si je comprends bien c est une deformation due a un prob de surchauffe! elle chauffe in normalement meme si la T° du manomètre est bonne?? ou meme afaible T° elle se deforme? c est pas le turbo qui est en cause parceque ???si non j aurais des probs avec le turbo aussi et ici le turbo c est comme l or: tres rare est tres cher!!
alors!!!!! EN TT C EST MIEU QUE L LJ72 ATMO OU PAS!! ahhhhh mes amis il faut que je me decide parce que l ete aproche......

C'est surtout dût a des culasses de mauvaise qualité, les 1ère étaient comme ça, ça c'est amélioré par la suite.
Pour ce qui est du mano de T°, ne pas si fier, il ne bouge casi jamais ou alors avec de grosses chauffes.

La culasse fiabilisée a été produite à partir de 1999. A partir de ce moment, plus de problème.

Et pour les boites auto, apparement il n'y a pas eu ce problème.